Staudenbahnin uudelleenaktivointi pysähtyi: Piirin hallintoviranomainen pettynyt Baijerin päätökseen

Staudenbahnin uudelleenaktivointi pysähtyi: Piirin hallintoviranomainen pettynyt Baijerin päätökseen

Suunnitelmat Staudenbahnin eteläosuuden uudelleen käynnistämiseksi Türkheimin ja Langenneufnachin välillä on jäänyt toistaiseksi tauolle. Tämän päätöksen teki Unterallgäun piirivaltuuston liikkuvuustoimikunta, joka ei halua jatkaa aktivointia, ellei uutta kehitystä tapahdu. allgaeuhit.de mukaan painopiste on aluksi pohjoisosan matkustajamäärässä, mutta samalla tarkastellaan Bavarian vapaan osavaltion mahdollisia mukautuksia vaatimuksiin.

Tuoreen raportin mukaan eteläosuudella voi olla enintään 828 matkustajaa kilometriä kohden työpäivänä. Tämä määrä on kuitenkin selvästi alle vaaditun 1 000 matkustajan vähimmäismäärän, joka olisi tarpeen uudelleenaktivointiin. Baijerin osavaltion asunto-, rakennus- ja liikenneministeriö on myös virallisesti hylännyt uudelleenaktivoinnin, koska uudelleen käyttöönoton vaatimuksia ei ole täytetty. Mahdollinen raportti vahvisti, että reitillä saavutetaan vain noin 800 matkustajaa kilometriä kohden työpäivänä, kuten [new-facts.eu] raportoi (https://www.new-facts.eu/unterallgaeu/2025/09/30/staudenbahn-reaktiv-absage-bayern-unterallgaeu/694951/6949).

Taloudelliset haasteet ja tulevaisuuden vaihtoehdot

Piirin hallintoviranomainen Alex Eder ilmaisi pettymyksensä päätökseen ja Free Staten vaatimuksiin. Uudelleenaktivointi olisi merkittävä taloudellinen taakka julkiselle sektorille. Lisäksi laskelmassa otetaan huomioon vain ne matkustajat, jotka voidaan osoittaa suoraan koskeneelle reittiosuudelle. Jotta pohjoisen osuuden uudelleenaktivointi ei vaarantuisi, osien yhdistäminen tai koko reitin uudelleentarkastelu ei ole tällä hetkellä mahdollista.

Päätös jättää kuitenkin tilaa uudelleenarvioinnille, jos yleiset olosuhteet muuttuvat. Eder korostaa, että piiri on jo tilannut oman raportin, jonka tarkoituksena on valaista erilaisia ​​skenaarioita. Koko raportti esitellään ja selitetään liikkuvuuskomiteassa, jotta Staudenbahnin tulevaisuudesta voidaan käydä perustellusti.

Rautatieuudistukset ja niiden vaikutukset

Staudenbahnin uudelleenaktivointiin liittyvää kontekstia on tarkasteltava myös Saksassa toteutetun rautatieuudistuksen taustalla. Vuodesta 1994 lähtien tämä uudistus on siirtänyt rautateiden matkustajaliikenteen alueellisen vastuun (SPNV) valtioille. Vaikka rautatieuudistus johti myönteiseen kehitykseen paikallisessa rautatieliikenteessä, uudelleenaktivointihankkeiden toteuttamiselle ovat usein tyypillisiä monimutkaiset taloudelliset ja organisatoriset näkökohdat, joita ei aina ole helppo ratkaista. Monilla alueilla alueellinen rautatieliikenne on edelleen tärkeä aihe, josta keskustellaan jatkuvasti houkuttelevan ja kestävän liikkumistarjouksen ylläpitämiseksi tulevaisuudessa, kuten Wikipedia) on selittänyt.