Staudenbahn reaktyvavimas sustabdytas: rajono administratorius nusivylė Bavarijos sprendimu

Staudenbahn reaktyvavimas sustabdytas: rajono administratorius nusivylė Bavarijos sprendimu

Planai atnaujinti pietinę Staudenbahn atkarpą tarp Türkheimo ir Langenneufnach kol kas buvo sustabdyti. Tokį sprendimą priėmė Unterallgäu rajono tarybos judumo komitetas, kuris nenori tęsti aktyvinimo, nebent būtų naujų įvykių. Remiantis allgaeuhit.de, iš pradžių daugiausia dėmesio bus skiriama keleivių skaičiui šiaurinėje dalyje, o tuo pat metu bus nagrinėjami galimi Bavarijos laisvosios valstijos reikalavimų pakeitimai.

Neseniai paskelbtoje ataskaitoje nustatyta, kad pietinėje atkarpoje per darbo dieną daugiausiai gali važiuoti 828 keleiviai viename kilometre. Tačiau šis skaičius yra gerokai mažesnis už reikalaujamą minimalų 1 000 keleivių skaičių, kuris būtų reikalingas aktyvavimui. Bavarijos valstijos būsto, statybos ir transporto ministerija taip pat oficialiai atmetė aktyvavimą, nes nebuvo įvykdyti pakartotinio eksploatavimo reikalavimai. Galima ataskaita patvirtino, kad maršrutas pasieks tik apie 800 keleivių viename kilometre darbo dieną, kaip pranešė new-facts.eu.

Finansiniai iššūkiai ir ateities galimybės

Apygardos administratorius Aleksas Ederis išreiškė nusivylimą tokiu sprendimu ir Laisvosios valstybės reikalavimais. Atnaujinimas sukeltų didelę finansinę naštą viešajam sektoriui. Be to, į skaičiavimą įtraukiami tik tie keleiviai, kurie gali būti priskirti tiesiogiai paveiktai maršruto atkarpai. Siekiant nekelti pavojaus šiaurinės atkarpos suaktyvinimui, šiuo metu negalima nei sujungti atkarpų, nei iš naujo peržiūrėti visos trasos.

Tačiau sprendimas palieka galimybę iš naujo įvertinti, jei pasikeis bendros sąlygos. Ederis pabrėžia, kad rajonas jau užsakė savo ataskaitą, kuria siekiama nušviesti įvairius scenarijus. Visa ataskaita bus pristatyta ir paaiškinta Mobilumo komitete, kad būtų galima pagrįstai diskutuoti apie Staudenbahn ateitį.

Geležinkelių reformos ir jų padariniai

Į kontekstą, susijusį su Staudenbahn atkūrimu, taip pat reikia žiūrėti atsižvelgiant į Vokietijoje vykdomą geležinkelių reformą. Nuo 1994 m. ši reforma regioninę atsakomybę už keleivių vežimą geležinkeliais (SPNV) perdavė valstybėms. Nors geležinkelių reforma lėmė teigiamą vietinio geležinkelių transporto raidą, atkūrimo projektų įgyvendinimas dažnai pasižymi sudėtingais finansiniais ir organizaciniais aspektais, kuriuos ne visada lengva išspręsti. Kaip paaiškino Wikipedia), daugeliui regionų regioninis geležinkelių transportas išlieka svarbia tema, kuri nuolatos diskutuojama siekiant išlaikyti patrauklų ir tvarų mobilumo pasiūlymą ateityje.