Suche
Mein Konto
Reaktywacja Staudenbahn wstrzymana: starosta okręgowy rozczarowany decyzją Bawarii
Reaktywacja południowej kolei Staudenbahn w Dolnym Allgäu została na razie wstrzymana ze względu na niewystarczającą liczbę pasażerów.
Reaktywacja Staudenbahn wstrzymana: starosta okręgowy rozczarowany decyzją Bawarii
Plany ponownego uruchomienia południowego odcinka Staudenbahn między Türkheim i Langenneufnach zostały na razie wstrzymane. Decyzję tę podjęła komisja ds. mobilności rady dzielnicy Unterallgäu, która nie chce kontynuować reaktywacji, chyba że pojawią się nowe wydarzenia. Według allgaeuhit.de początkowo nacisk zostanie położony na liczbę pasażerów na odcinku północnym, jednocześnie badane będą możliwe dostosowania do wymogów Wolnego Państwa Bawarii.
Z niedawnego raportu wynika, że na odcinku południowym w dzień roboczy można przewieźć maksymalnie 828 pasażerów na kilometr. Liczba ta jest jednak znacznie niższa od wymaganej minimalnej liczby 1000 pasażerów, która byłaby konieczna do reaktywacji. Ministerstwo Mieszkalnictwa, Budownictwa i Transportu Bawarii również oficjalnie odrzuciło reaktywację, ponieważ nie zostały spełnione wymagania dotyczące ponownego uruchomienia. Jak podaje new-facts.eu, w potencjalnym raporcie potwierdzono, że w dzień roboczy trasa będzie obsługiwała jedynie około 800 pasażerów na kilometr na kilometr.
Wyzwania finansowe i opcje na przyszłość
Administrator okręgu Alex Eder wyraził rozczarowanie decyzją i wymaganiami Wolnego Państwa. Reaktywacja stanowiłaby znaczne obciążenie finansowe dla sektora publicznego. Ponadto w obliczeniach uwzględniani są tylko ci pasażerowie, których można przypisać do bezpośrednio dotkniętego odcinka trasy. Aby nie zagrażać reaktywacji odcinka północnego, obecnie nie ma możliwości połączenia odcinków ani ponownego zbadania całej trasy.
Decyzja pozostawia jednak miejsce na ponowną ocenę, jeśli ogólne warunki ulegną zmianie. Eder podkreśla, że dzielnica zamówiła już własny raport, który ma rzucić światło na różne scenariusze. Pełny raport zostanie zaprezentowany i wyjaśniony w Komisji ds. Mobilności, aby umożliwić uzasadnioną dyskusję na temat przyszłości Staudenbahn.
Reformy kolejowe i ich skutki
Kontekst reaktywacji kolei Staudenbahn należy rozpatrywać także na tle reformy kolei przeprowadzonej w Niemczech. Od 1994 r. reforma ta przekazała stanom regionalną odpowiedzialność za pasażerski transport kolejowy (SPNV). O ile reforma kolei doprowadziła do pozytywnego rozwoju lokalnego transportu kolejowego, o tyle realizacja projektów reaktywacyjnych często charakteryzuje się złożonymi aspektami finansowymi i organizacyjnymi, które nie zawsze są łatwe do rozwiązania. Jak wyjaśniła Wikipedia) dla wielu regionów regionalny transport kolejowy pozostaje ważnym tematem, który jest stale omawiany w celu utrzymania atrakcyjnej i zrównoważonej oferty mobilności w przyszłości.