Återaktiveringen av Staudenbahn stoppades: Distriktsadministratören besviken på Bayerns beslut

Återaktiveringen av Staudenbahn stoppades: Distriktsadministratören besviken på Bayerns beslut

Planerna på att återstarta den södra delen av Staudenbahn mellan Türkheim och Langenneufnach har lagts på is tills vidare. Detta beslut fattades av mobilitetskommittén i Unterallgäus stadsdelsråd, som inte vill fortsätta återaktiveringen såvida det inte finns någon ny utveckling. Enligt allgaeuhit.de kommer fokus till en början att ligga på antalet passagerare i den norra delen, samtidigt som möjliga anpassningar av kraven från Fristaten Bayern kommer att undersökas.

En färsk rapport fastställde att den södra delen kunde nå maximalt 828 passagerare per kilometer på en arbetsdag. Detta antal är dock långt under det erforderliga minimiantalet på 1 000 passagerare som skulle behövas för återaktivering. Det bayerska statliga ministeriet för bostäder, konstruktion och transport har också officiellt avvisat återaktivering eftersom kraven för återdrift inte har uppfyllts. En potentiell rapport bekräftade att rutten endast skulle nå cirka 800 passagerare per kilometer på en arbetsdag, enligt rapporter från new-facts.eu.

Ekonomiska utmaningar och framtidsmöjligheter

Distriktsförvaltaren Alex Eder uttryckte besvikelse över beslutet och Fristatens krav. Återaktivering skulle innebära en betydande ekonomisk börda för den offentliga sektorn. Dessutom ingår endast de passagerare som kan hänföras till den direkt berörda ruttavsnittet i beräkningen. För att inte äventyra återaktiveringen av den norra sträckan är det i dagsläget inte möjligt att slå samman sträckorna eller ompröva hela sträckningen.

Beslutet lämnar dock utrymme för omprövning om de allmänna förutsättningarna ändras. Eder framhåller att stadsdelen redan har beställt en egen rapport som ska belysa olika scenarier. Hela rapporten kommer att presenteras och förklaras i mobilitetskommittén för att möjliggöra en välgrundad diskussion om Staudenbahns framtid.

Järnvägsreformer och deras effekter

Sammanhanget kring återaktiveringen av Staudenbahn måste också ses mot bakgrund av den järnvägsreform som genomförts i Tyskland. Sedan 1994 har denna reform överfört det regionala ansvaret för persontransporter på järnväg (SPNV) till staterna. Medan järnvägsreformen ledde till en positiv utveckling av lokala järnvägstransporter, kännetecknas genomförandet av reaktiveringsprojekt ofta av komplexa ekonomiska och organisatoriska aspekter som inte alltid är lätta att lösa. För många regioner är regional järnvägstransport fortfarande ett viktigt ämne som ständigt diskuteras för att upprätthålla ett attraktivt och hållbart mobilitetserbjudande i framtiden, som Wikipedia) har förklarat.