施陶登铁路的重新启用已停止：地区行政长官对巴伐利亚州的决定感到失望

施陶登铁路的重新启用已停止：地区行政长官对巴伐利亚州的决定感到失望

重启蒂克海姆和朗讷讷纳赫之间施陶登铁路南段的计划已暂时搁置。这一决定是由Unterallgäu区议会的流动委员会做出的，除非有新的进展，否则该委员会不希望重新启动。据allgaeuhit.de称，最初的重点将是北部地区的乘客数量，同时将审查巴伐利亚自由州对要求的可能调整。

最近的一份报告确定，南段工作日每公里最多可容纳 828 名乘客。然而，这个数字远低于重新启动所需的 1,000 名乘客最低人数。巴伐利亚州住房、建设和交通部也正式拒绝重新启用，因为尚未满足重新调试的要求。据 new-facts.eu 报道，一份潜在的报告证实，该路线在工作日每公里只能运送约 800 名乘客。

财务挑战和未来选择

地区行政长官 Alex Eder 对这一决定和自由州的要求表示失望。重新启动将给公共部门带来巨大的财政负担。此外，仅将那些可以分配到直接受影响航段的乘客纳入计算范围。为了不影响北段的重新启动，目前不可能合并这些路段或重新检查整个路线。

然而，如果总体情况发生变化，该决定留有重新评估的空间。埃德强调，该学区已经委托编写了自己的报告，旨在阐明各种情况。完整的报告将在交通委员会中提交和解释，以便就施陶登铁路的未来进行有根据的讨论。

铁路改革及其效果

施陶登铁路重启的背景还必须放在德国铁路改革的背景下来看待。自 1994 年以来，这项改革将客运铁路运输 (SPNV) 的区域责任转移给各州。虽然铁路改革带动了当地铁路运输的积极发展，但重新启动项目的实施往往具有复杂的财务和组织方面的特点，而且并不总是那么容易解决。正如维基百科)所解释的那样，对于许多地区来说，区域铁路运输仍然是一个重要的话题，为了在未来保持有吸引力和可持续的交通服务，人们不断讨论这个话题。