374-es elővárosi busz: Penzberg állomások megszakításával fenyegetőzik!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A Weilheim-Schongau Penzberget arra kéri, hogy társfinanszírozza a 374-es buszjáratot, amely fontos kapcsolatokat kínál a diákok és a dolgozók számára.

Weilheim-Schongau fordert Penzberg zur Mitfinanzierung der Buslinie 374 auf, die wichtige Verbindungen für Schüler und Berufstätige bietet.
A Weilheim-Schongau Penzberget arra kéri, hogy társfinanszírozza a 374-es buszjáratot, amely fontos kapcsolatokat kínál a diákok és a dolgozók számára.

374-es elővárosi busz: Penzberg állomások megszakításával fenyegetőzik!

Az MVV 374-es buszjárata, amely a Bad Tölz-Wolfratshausen kerületben lévő Wolfratshausent köti össze a Weilheim-Schongau kerületi Penzberggel, pénzügyi vita középpontjában áll. 2020-as bevezetése óta ez a kapcsolat nélkülözhetetlen közlekedési eszközzé vált az ingázók, a diákok és a Roche alkalmazottai számára. Most azonban a Weilheim-Schongau kerület pénzügyi hozzájárulást követel Penzbergtől, hogy fedezze a mintegy 700-865 ezer eurós éves összköltséget. sueddeutsche.de jelentették.

A penzbergi városi tanács arra utasította az adminisztrációt, hogy tárgyaljon a járási hivatallal a közös megoldás érdekében. Míg Penzberg látja a buszvonal fontosságát, különös tekintettel a Roche-hoz és a Wolfratshauseni S-Bahnhoz való csatlakozáshoz, a Weilheim kerületi tanács elutasítja a menetrend hétvégi meghosszabbítását, és az útvonal esetleges megváltoztatásával és a megállók számának csökkentésével fenyeget, ha Penzberg nem járul hozzá a költségekhez.

Pénzügyi kihívások és kompromisszumkészség

Az autóbuszvonal közös finanszírozását speciális célú megállapodásban határozzák meg, a költségek legnagyobb részét Bad Tölz-Wolfratshausen viseli. Az elmúlt években a hétvégi gyakoriság már megnövekedett, ami évente 520-635 ezer eurós többletköltséget okoz. Weilheim-Schongau becslése szerint ennek a buszjáratnak az éves költségei 188 000 és 230 000 euró között vannak.

Penzberg városa jelezte, hogy hajlandó kompromisszumot találni, és fontolóra veszi a társfinanszírozást. Emellett a 942-es városi autóbusz útvonalának módosítása is segíthet a költségek ellensúlyozásában. A végső döntés azonban a menetrendek összehangolásán és az üzemeltető RVO költségkalkulációján múlik.

MVV és modern jegymegoldások

A 374-es buszjáratról szóló tárgyalásokkal párhuzamosan a Müncheni Közlekedési és Díjszabás Szövetség (MVV) bővítette szolgáltatásait. Az új MVVswipe funkcióval a felhasználók könnyedén vásárolhatnak jegyet okostelefonjukon, és rugalmasan utazhatnak anélkül, hogy előre aggódniuk kellene a viteldíjak miatt. Elég bejelentkezni, és a nap végén akár egy napijegy árát is felszámítják, ami még kényelmesebbé teszi a régióban való utazást. Ez azt mutatja, hogy az MVV érzékkel rendelkezik a környezetbarát és felhasználóbarát innovatív megoldásokhoz mvv-muenchen.de rámutat.

A 374-es autóbuszjárat körül kialakult jelenlegi helyzet egyértelművé teszi, hogy mennyire fontosak a regionális közlekedési kapcsolatok, és kompromisszumok szükségesek ahhoz, hogy minden érintett igényeit kielégítsük. Mert az ehhez hasonló jó kapcsolatok képezik a működő közösség gerincét.