A Fuchstalbahn újraaktiválása? Jó hír az ingázóknak!

A Fuchstalbahn újraaktiválása? Jó hír az ingázóknak!

A Schongau és Landsberg am Lech között régóta használaton kívüli vasútvonal hamarosan újjáéledhet. Több mint 40 év leállás után erőfeszítéseket tesznek a regionális vonatok újraaktiválására ezen az egyvágányú és nem villamosított útvonalon. A Bajor Vasúttársaság (BEG) aktuális jelentése szerint jó esély van az újjáéledésre, de ehhez bizonyos feltételeknek teljesülniük kell. A helyszínen érintettek nagy jelentőséget tulajdonítanak az óránkénti vonatközlekedésnek, ami azt jelenti, hogy megfelelő utaskeresletet jósolnak. Mindazonáltal elengedhetetlen a megfelelő buszjárat létrehozása a vonatmegállókhoz, amint azt a [rosenheim24.de] (https://www.rosenheim24.de/bayern/landsberg-schongau-bahnwege-soll-wieder-aktiviert- Werden-94026505.html) írja.

A Weilheim-Schongau és Landsberg am Lech körzetek több éve azt a célt követik, hogy ezen az útvonalon újraindítsák a regionális forgalmat. A Fuchstalbahnról szóló jelentés az előre jelzett kereslet tekintetében meghaladja a jelenlegi bajorországi követelményeket. További pozitív szempont: a csatlakozás iránti érdeklődés megnőhet, mivel a németországi jegy továbbra is elérhető. A legnagyobb akadályt azonban a szükséges javítási munkák finanszírozása jelenti, mivel ennek Bajor Szabadállam számára költségmentesen kell megtörténnie.

Buszjáratok és finanszírozás

A Fuchstalbahn újraaktiválása érdekében a kerületeknek új buszjáratokat kell kialakítaniuk, amelyek a vasútállomásokhoz vezetnek, ami további forrásokat igényel. Bajorország csak akkor nyúl a zsebébe, ha minden feltétel teljesül, és finanszírozza a vonatüzemeltetést. Ekkor egy üzemeltető céget kellene megbízni. A DB InfraGO infrastrukturális társaság is keresett, mert át kellene vennie az útvonal üzemkész állapotát.

Bajorország általános tendenciája azt mutatja, hogy itt az ideje a vasúti szállítás újra bővítésének. A BEG a Közlekedési Minisztérium megbízásából tervezi, finanszírozza és ellenőrzi a helyi vasúti személyszállítást, és a Fuchstalbahnról szóló jelentéssel mára egyike annak a kilenc bajor vasútvonalnak, amelyek újraaktiválhatók. Az is érdekes, hogy a jelentés megjelenése 2024 nyarára csúszott, ami további vitákat indíthat el a regionális kapcsolatokról.

Tömegközlekedés diákoknak

A jól fejlett tömegközlekedés iránti igény különösen a fiatalok körében nyilvánvaló. Bajorországban az iskolások és a gyakornokok továbbra is évi 365 euróért használhatják a buszokat és a vonatokat. A kabinet úgy döntött, hogy 2026. július 31-ig meghosszabbítja ezt a jegyet, ami sok fiatal számára jelent fontos tervezési alapot. Jelenleg mintegy 360 000 fiatal használ ilyen jegyet, amely 2020-as bevezetése óta segíti a rendszeres iskolai vagy edzési utazások támogatását. A [jegyajánlat](https://www.sueddeutsche.de/bayern/365-euro-jahrsticket-schueler-bayern-li.318703, Nürnbergben és számos közlekedési szövetségben) kétharmadát Bajorország finanszírozza.

A 365 eurós éves jegy meghosszabbítása biztonságot jelent a 2025/2026-os tanévre, függetlenül a német jegy fennmaradásától. Ez jelenleg havi 58 euróba kerül, és országszerte lehetővé teszi az utazást a helyi közlekedéssel. Bajorországban a Deutschlandticket kedvezményes változata is létezik diákok és gyakornokok számára, ami mindössze 38 euróba kerül. Ez biztosítja, hogy sok diák iskolába járása anyagilag életképes maradjon.