Dopravní chaos na A7: Obyvatelé bojují proti hluku a dopravním zácpám!

Dopravní chaos na A7: Obyvatelé bojují proti hluku a dopravním zácpám!

Na A7 směrem na Würzburg je aktuálně skutečný dopravní chaos, zejména na staveništi u mostu Römershag. Jak Noviny Fulda Jednoproudá vozovka způsobená stavbou opakovaně vede k dopravním zácpám, které se táhnou až do Hesenska a také velmi zatěžují sousední města. Zejména v Rothemannu, kde se denní objem dopravy běžně pohybuje kolem 12 000 vozidel, se toto číslo díky odklonům zdvojnásobí až na 20 000 osobních a zhruba 4 000 nákladních vozidel.

Staveniště je součástí rozsáhlých prací na 55 let starém mostě, který je ve špatném stavu. Demoliční práce již začaly a mají být dokončeny do roku 2028, poté se ze silnice opět stanou dva jízdní pruhy. To však způsobuje značné nepříjemnosti: obyvatelé okolních obcí včetně Schmalnau a Ebersburgu si stěžují na zvýšený hluk a potíže při odbočování na frekventovanou hlavní silnici, což je problematické zejména v dopravních špičkách.

Výzvy pro obyvatele

Jak Zprávy z východního Hesenska nepřehledná dopravní situace vedla k tomu, že bylo zaznamenáno několik nárazů zezadu. Obyvatel Christoph Helfbernd hlásí velké potíže dostat se bezpečně na rušnou ulici, zatímco ostatní obyvatelé používají cedule, aby upozornili na svou nespokojenost. Požadují: „Méně hluku – čistý vzduch“ a „Méně dopravy: více bezpečnosti pro naše děti!“

Problém uznali i starostové dotčených obcí, například starosta Ebersburgu Benjamin Reinhart, kteří o opatřeních jednají. Ve Schmalnau je opakovaně zmiňována zóna 30 km/h, která však byla zamítnuta pro nedostatek požadavků. Přestože platí úprava provozu pro kamiony s omezením rychlosti na 3,5 tuny v noci, řada obyvatel volá po dalších opatřeních ke zklidnění dopravy.

Nutná správa staveniště

Vzhledem k obtížím způsobeným staveništěm je efektivní řízení staveniště nanejvýš důležité. To bylo uvedeno ve zprávě od CIVITAS zvýrazněno. Dobré plánování a komunikace jsou zásadní pro minimalizaci zpoždění a minimalizaci rušení obyvatel a účastníků silničního provozu. Výzvy spočívají nejen v koordinaci mezi úřady a stavebními firmami, ale také ve veřejném využívání informačních systémů, které by měly zajistit transparentnost ve fázi výstavby.

Současná dopravní situace působivě ukazuje, jak důležité je takové integrované řízení. Vedení města a stavební firmy jsou povinny najít řešení, které vyhovuje jak infrastruktuře, tak potřebám místních obyvatel. Trpělivost občanů však bude pravděpodobně i nadále zkoušena vzhledem k době výstavby do roku 2028.

S nadějí na brzké zlepšení přetrvává v postižených komunitách určitá míra neklidu. Jak budou avizované diskuse o omezení rychlosti a případných dodatečných opatřeních ke zklidnění dopravy realizovány, se teprve uvidí.