القيادة الذاتية: المواطنون الألمان لديهم مشاعر ومخاوف مختلطة!

القيادة الذاتية: المواطنون الألمان لديهم مشاعر ومخاوف مختلطة!

ما رأي ألمانيا في القيادة الذاتية؟ أظهر استطلاع حديث أن الآراء حول هذا الأمر منقسمة. ووفقا للنتائج المنشورة على موقع Stadt-bremerhaven.de، يتوقع العديد من السائقين والركاب حدوث تغيير كبير في حركة المرور على الطرق. لكن المشاعر المختلطة لا يمكن التغاضي عنها. وبينما يأمل 50% من المشاركين في الاستطلاع أن تؤدي القيادة الذاتية إلى تقليل الضوضاء المرورية، يعتقد 47% أن ذلك قد يؤدي إلى تدفق حركة المرور بشكل أكثر سلاسة. وفي مجال السلامة، تتباين التوقعات أيضًا: 43% يتوقعون مزيدًا من الأمان لمستخدمي الطريق الآخرين، لكن 29% فقط يرون تحسنًا لركاب السيارة أنفسهم.

والأمر المثير بشكل خاص هو حقيقة أن 37% فقط من المشاركين يؤمنون بزيادة راحة القيادة. وتتسبب الشكوك حول الموثوقية التقنية في حدوث اضطرابات أكثر: 63% ممن شملهم الاستطلاع يشعرون بالقلق إزاء المشاكل التقنية، ويخشى 55% من هجمات القراصنة المحتملة على المركبات. بالإضافة إلى ذلك، يرى 73% أن الإطار القانوني غير مؤكد، مما يجعل إدخال المركبات ذاتية القيادة في ألمانيا أكثر صعوبة.

التحديات التكنولوجية

التحديات ليست عاطفية فحسب، بل تكنولوجية أيضًا. ووفقا لشركة ديلويت، تعد القيادة الذاتية قضية مستقبلية رئيسية لصناعة السيارات، ولكن لا يوجد إطار موحد للإطار التكنولوجي. يوجد حاليًا نقص في اتجاهات التوحيد لمستويات القيادة المختلفة، كما أن الإطار التنظيمي للتدريب والاختبار وتحسين الخوارزميات يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بدون التعلم الآلي والاتصال المستقر بشبكة الهاتف المحمول مثل 5G، يصبح من الصعب تنفيذ وظائف معقدة.

هناك نقطة أخرى برزت مرارًا وتكرارًا في السنوات الأخيرة وهي المتطلبات القانونية للقيادة الآلية. منذ مايو 2021، سُمح للمركبات ذاتية القيادة باستخدام الطرق العامة في ألمانيا، ولكن فقط في مناطق معينة تمت الموافقة عليها مسبقًا. ويجب على المسؤولين الآن إصدار اللوائح اللازمة لتحديد الإطار القانوني الجديد بشكل أكبر. على الرغم من الموافقات الأولية على المركبات الآلية للغاية في بعض أقسام الطرق السريعة، إلا أن سيارات الأجرة الآلية على وجه الخصوص لا تزال تواجه مستقبلًا غامضًا.

الجوانب الاقتصادية والاستثمارات

ولا ينبغي إهمال القضايا الاقتصادية أيضًا. ووفقاً لنتائج الاستطلاع، يعتقد 42% من المشاركين أن تكاليف الاستثمار في البنية التحتية للنقل ستكون مرتفعة، بينما يعتقد 32% أن التنقل الذاتي قد يكون مكلفاً للغاية بشكل عام. ويمكن أيضًا أن يتباطأ الاهتمام الخاص بالقيادة الذاتية بسبب عوائد الاستثمار غير الواضحة. ومع ذلك، يبدو أن 31% ممن شملهم الاستطلاع يأملون في الحصول على مزيد من الوقت للترفيه أو المهمات البيروقراطية أثناء القيادة، الأمر الذي يلهم الرغبة في اتباع نهج حديث للترفيه والعمل.

بالنسبة لصناعة السيارات، يعني هذا أنها يجب أن تظهر يدها الجيدة في تطوير وتنفيذ تقنيات القيادة الذاتية من أجل تلبية التوقعات العامة مع التغلب على العقبات القانونية والاقتصادية. لقد بدأ السباق من أجل مستقبل القيادة، لكن آراء السائقين وتوقعاتهم متنوعة مثل الطرق في ألمانيا نفسها.