Най-големият товарен автомобил в света пристигна в Бремерхафен - електрическите автомобили са на път!

Най-големият товарен автомобил в света пристигна в Бремерхафен - електрическите автомобили са на път!

В момента много се случва в сектора на товарните автомобили в Бремерхафен. Надпреварата за най-голям транспортен кораб сред корабните компании е в ход. Новият рекордьор "Anji Ansheng" надмина "Höegh Aurora" и най-големия товарен автомобилен кораб "BYD Shenzhen". С впечатляващата дължина от 228 метра, „Anji Ansheng“ може да транспортира внушителните 9500 коли и беше доставен едва през май тази година. При първото си плаване той имаше 7000 превозни средства на теглене, повечето от които бяха електрически автомобили. Това ясно показва тенденцията, че индустрията все повече разчита на електрическата мобилност, която Гао Юнинг от университета Цинхуа също подчертава, когато коментира възхода на китайския производствен сектор.

Корабът е не само шедьовър на технологиите, но и оборудван с модерни енергоспестяващи технологии и система за зареждане с метанол. За да се възползва от предимствата на собствения си флот, както подчерта експертът Xie Xiaowen, Anji Logistics планира да разшири своя флот до 22 кораба до 2026 г. Тези нови маршрути ще пътуват до Западна Европа, Мексико, Югоизточна Азия и Близкия изток.

Пазарът на електрически автомобили е във възход

В сянката на тези развития големите китайски производители на автомобили като BYD и SAIC Motor се борят да запазят пазарните си дялове. SAIC вече е изнесъл над 5,5 милиона превозни средства до края на 2024 г. и планира да представи 17 нови модела превозни средства до 2025 г. Тук обаче трябва да се вземат предвид и намаляващите продажби. BYD, глобалният лидер в областта на електрическите автомобили, се бори със свръхкапацитет от 340 000 превозни средства през май 2023 г., въпреки първоначалната си цел за продажби от 5,5 милиона електрически коли, поставена за 2023 г. Тези възходи и падения правят пазара на електрически автомобили вълнуващ, но и рискован терен.

За трети пореден месец се говори за скорошния спад в продажбите на китайския пазар. Експертите предупреждават, че това може да е началото на възможна криза, произтичаща от свръхинвестициите в заводи за автомобили и батерии. В този контекст BYD вече обяви отстъпки до 34 процента за 22 модела, за да противодейства на тенденцията.

Международна експанзия

Въпреки тези предизвикателства, китайските производители на автомобили се разширяват в международен план. Водещите китайски марки автомобили като BYD, Geely и Wuling търсят нови пазари в Европа и САЩ, след като вътрешният пазар се насити. Но бавното установяване извън Китай остава пречка, която трябва да бъде преодоляна. Фокусът е върху недостатъчния товарен капацитет по морските маршрути, тъй като след корона пандемията много корабни компании бракуваха стари ро-ро кораби и почти не поръчваха нови. Разходите за наемане на ро-ро товарен кораб сега са около $115 000 на ден, което прави транспорта от Китай до Европа скъп. Текущата цена на автомобил е между $700 и $800.

Въпреки това, развитието в глобалния сектор на автомобилния транспорт показва силно увеличение. Само през 2022 г. броят на доставените превозни средства се е увеличил с 19% в сравнение с 2019 г. до около 24 милиона. Увеличението на електрическите и хибридните автомобили е особено забележимо - от 9% през 2019 г. на 29% през 2023 г. В този контекст BYD дори планира собствен автопарк от товарни автомобили, включително „Explorer 1“, който може да транспортира над 7000 коли. Освен това 85% от новите кораби работят с алтернативни горива като LNG или метанол.

Ако тези тенденции продължат, китайските производители могат да играят важна роля не само на вътрешния пазар, но и в международен план и решително да напреднат в развитието към електромобилност. Сътрудничеството между автомобилната индустрия в Китай и Европа, както беше обсъдено от министъра на търговията на Китай Уанг Уентао, може да осигури необходимата попътна сила.