Το μεγαλύτερο φορτηγό φορτηγό στον κόσμο έφτασε στο Bremerhaven - τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι καθ' οδόν!

Το μεγαλύτερο φορτηγό φορτηγό στον κόσμο έφτασε στο Bremerhaven - τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι καθ' οδόν!

Επί του παρόντος, πολλά συμβαίνουν στον τομέα των μεταφορών αυτοκινήτων στο Bremerhaven. Ο διαγωνισμός για το μεγαλύτερο μεταφορικό πλοίο μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών είναι σε εξέλιξη. Ο νέος κάτοχος του ρεκόρ "Anji Ansheng" ξεπέρασε το "Höegh Aurora" και το παλαιότερα μεγαλύτερο φορτηγό φορτηγό αυτοκινήτων "BYD Shenzhen". Με εντυπωσιακό μήκος 228 μέτρων, το «Anji Ansheng» μπορεί να μεταφέρει εντυπωσιακά 9.500 αυτοκίνητα και παραδόθηκε μόλις τον Μάιο του τρέχοντος έτους. Στο παρθενικό του ταξίδι είχε 7.000 οχήματα σε ρυμούλκηση, η πλειοψηφία των οποίων ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα την τάση ότι η βιομηχανία βασίζεται ολοένα και περισσότερο στην ηλεκτρική κινητικότητα, την οποία τονίζει επίσης ο Gao Yuning από το Πανεπιστήμιο Tsinghua όταν σχολιάζει την άνοδο του κινεζικού μεταποιητικού τομέα.

Το πλοίο δεν είναι μόνο ένα αριστούργημα τεχνολογίας, αλλά και εξοπλισμένο με σύγχρονες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και σύστημα ανεφοδιασμού μεθανόλης. Προκειμένου να επωφεληθεί από τα πλεονεκτήματα της κατοχής του δικού της στόλου, όπως τόνισε ο ειδικός Xie Xiaowen, η Anji Logistics σχεδιάζει να επεκτείνει τον στόλο της σε 22 πλοία έως το 2026. Αυτά τα νέα δρομολόγια θα ταξιδέψουν στη Δυτική Ευρώπη, το Μεξικό, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Μέση Ανατολή.

Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται σε άνοδο

Υπό τη σκιά αυτών των εξελίξεων, μεγάλοι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η BYD και η SAIC Motor αγωνίζονται να διατηρήσουν τα μερίδια αγοράς τους. Η SAIC έχει ήδη εξάγει περισσότερα από 5,5 εκατομμύρια οχήματα μέχρι το τέλος του 2024 και σχεδιάζει να παρουσιάσει 17 νέα μοντέλα οχημάτων έως το 2025. Ωστόσο, εδώ πρέπει να ληφθούν υπόψη και τα μειωμένα στοιχεία των πωλήσεων. Η BYD, ο παγκόσμιος ηγέτης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παλεύει με πλεονάζουσα χωρητικότητα 340.000 οχημάτων τον Μάιο του 2023, παρά τον αρχικό στόχο πωλήσεων των 5,5 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είχε τεθεί για το 2023. Αυτά τα σκαμπανεβάσματα κάνουν την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων ένα συναρπαστικό αλλά και επικίνδυνο έδαφος.

Η πρόσφατη μείωση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά γίνεται πλέον λόγος για τρίτο συνεχόμενο μήνα. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι αυτή θα μπορούσε να είναι η αρχή μιας πιθανής κρίσης που θα προκύψει από υπερεπενδύσεις σε εργοστάσια αυτοκινήτων και μπαταριών. Σε αυτό το πλαίσιο, η BYD έχει ήδη ανακοινώσει εκπτώσεις έως και 34 τοις εκατό σε 22 μοντέλα για να αντισταθμίσει την τάση.

Διεθνής επέκταση

Παρά αυτές τις προκλήσεις, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνονται διεθνώς. Οι κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων της Κίνας όπως η BYD, η Geely και η Wuling αναζητούν νέες αγορές στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ μετά την κορεσμό της εγχώριας αγοράς. Αλλά η αργή εγκατάσταση εκτός Κίνας παραμένει ένα εμπόδιο που πρέπει να ξεπεραστεί. Η εστίαση είναι στην ανεπαρκή χωρητικότητα εμπορευμάτων για τις θαλάσσιες διαδρομές, επειδή μετά την πανδημία του κορωνοϊού, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες διέλυσαν παλιά πλοία ro-ro και σχεδόν δεν παρήγγειλαν νέα. Το κόστος ναύλωσης για ένα φορτηγό Ro-Ro είναι τώρα περίπου 115.000 $ την ημέρα, καθιστώντας τη μεταφορά από την Κίνα στην Ευρώπη ακριβή. Το τρέχον κόστος ανά αυτοκίνητο είναι μεταξύ $700 και $800.

Ωστόσο, οι εξελίξεις στον παγκόσμιο τομέα των μεταφορών αυτοκινήτων παρουσιάζουν ισχυρή άνοδο. Μόνο το 2022, ο αριθμός των οχημάτων που αποστέλλονται αυξήθηκε κατά 19% σε σύγκριση με το 2019 σε περίπου 24 εκατομμύρια. Η αύξηση στα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη - από 9% το 2019 σε 29% το 2023. Στο πλαίσιο αυτό, η BYD σχεδιάζει ακόμη και δικό της στόλο φορτηγών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του «Explorer 1», που μπορεί να μεταφέρει πάνω από 7.000 αυτοκίνητα. Επιπλέον, το 85% των νέων πλοίων κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα όπως το LNG ή η μεθανόλη.

Εάν συνεχιστούν αυτές οι τάσεις, οι Κινέζοι κατασκευαστές θα μπορούσαν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και διεθνώς και να προωθήσουν αποφασιστικά την ανάπτυξη προς την ηλεκτροκίνηση. Η συνεργασία μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα και την Ευρώπη, όπως συζητήθηκε από τον υπουργό Εμπορίου της Κίνας Wang Wentao, θα μπορούσε να προσφέρει τον ουράνιο άνεμο που απαιτείται.