Het grootste autovrachtschip ter wereld is aangekomen in Bremerhaven - elektrische auto's zijn onderweg!

Het grootste autovrachtschip ter wereld is aangekomen in Bremerhaven - elektrische auto's zijn onderweg!

Er is momenteel veel gaande in de autovrachtsector in Bremerhaven. De concurrentie om het grootste transportschip onder de rederijen is losgebarsten. De nieuwe recordhouder “Anji Ansheng” troefde de “Höegh Aurora” en het voorheen grootste autovrachtschip “BYD Shenzhen” af. Met een indrukwekkende lengte van 228 meter kan de “Anji Ansheng” maar liefst 9.500 auto’s vervoeren en werd pas in mei van dit jaar afgeleverd. Op zijn eerste reis had het 7.000 voertuigen op sleeptouw, waarvan het merendeel elektrische auto's waren. Dit laat duidelijk de trend zien dat de industrie steeds meer afhankelijk is van elektrische mobiliteit, wat Gao Yuning van Tsinghua University ook benadrukt als hij commentaar geeft op de opkomst van de Chinese productiesector.

Het schip is niet alleen een technologisch meesterwerk, maar ook uitgerust met moderne energiebesparende technologieën en een methanol-tanksysteem. Om te profiteren van de voordelen van het hebben van een eigen vloot, zoals benadrukt door expert Xie Xiaowen, is Anji Logistics van plan om haar vloot tegen 2026 uit te breiden naar 22 schepen. Deze nieuwe routes zullen naar West-Europa, Mexico, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten varen.

De markt voor elektrische auto’s is in opkomst

In de schaduw van deze ontwikkelingen vechten grote Chinese autofabrikanten zoals BYD en SAIC Motor om hun marktaandeel te behouden. SAIC heeft eind 2024 al ruim 5,5 miljoen voertuigen geëxporteerd en is van plan om tegen 2025 17 nieuwe voertuigmodellen te introduceren. Hierbij moet echter ook rekening worden gehouden met de dalende verkoopcijfers. BYD, de wereldwijde leider op het gebied van elektrische auto's, kampt met een overcapaciteit van 340.000 voertuigen in mei 2023, ondanks de oorspronkelijke verkoopdoelstelling van 5,5 miljoen elektrische auto's voor 2023. Deze ups en downs maken de markt voor elektrische auto's een spannend maar ook riskant terrein.

Er wordt nu voor de derde maand op rij gesproken over de recente daling van de verkoopcijfers op de Chinese markt. Deskundigen waarschuwen dat dit het begin zou kunnen zijn van een mogelijke crisis als gevolg van overinvesteringen in auto- en batterijfabrieken. In deze context heeft BYD al kortingen tot 34 procent aangekondigd op 22 modellen om de trend tegen te gaan.

Internationale expansie

Ondanks deze uitdagingen breiden Chinese autofabrikanten internationaal uit. China's leidende automerken zoals BYD, Geely en Wuling zijn op zoek naar nieuwe markten in Europa en de VS nadat de binnenlandse markt verzadigd raakt. Maar de trage vestiging buiten China blijft een hindernis die overwonnen moet worden. De focus ligt op onvoldoende vrachtcapaciteit voor zeeroutes, omdat veel rederijen na de coronapandemie oude roro-schepen hebben gesloopt en nauwelijks nieuwe hebben besteld. De charterkosten voor een Ro-Ro-vrachtschip bedragen nu ongeveer $ 115.000 per dag, waardoor transport van China naar Europa duur wordt. De huidige kosten per auto liggen tussen de $ 700 en $ 800.

Niettemin laten de ontwikkelingen in de mondiale autotransportsector een sterke stijging zien. Alleen al in 2022 steeg het aantal verzonden voertuigen met 19% ten opzichte van 2019 tot ongeveer 24 miljoen. Vooral de toename van elektrische en hybride auto's is opmerkelijk: van 9% in 2019 naar 29% in 2023. In deze context plant BYD zelfs een eigen vloot autovrachtschepen, waaronder de ‘Explorer 1’, die meer dan 7.000 auto’s kan vervoeren. Bovendien vaart 85% van de nieuwe schepen op alternatieve brandstoffen zoals LNG of methanol.

Als deze trends zich voortzetten, zouden Chinese fabrikanten niet alleen op de binnenlandse markt maar ook internationaal een belangrijke rol kunnen spelen en de ontwikkeling in de richting van elektromobiliteit op beslissende wijze kunnen bevorderen. Samenwerking tussen de auto-industrie in China en Europa, zoals besproken door de Chinese minister van Handel Wang Wentao, zou voor de nodige rugwind kunnen zorgen.