Chaos de la circulation à Brême : les accidents de camions et les fermetures de ponts mettent la ville à rude épreuve !

Chaos de la circulation à Brême : les accidents de camions et les fermetures de ponts mettent la ville à rude épreuve !

La situation du trafic à Brême s'est encore détériorée début novembre. Dans sa chronique « 0421 », Oliver Matiszick décrit comment les accidents de camions et les fermetures de la B 75 et de l'A 1 mettent à rude épreuve le trafic routier. Ce week-end, le pont Wilhelm Kaisen, considéré comme un axe de circulation central, sera fermé. Cette mesure, annoncée depuis longtemps, concerne tous les habitants de la ville, quel que soit le côté de la Weser où ils habitent. Les effets sont clairement perceptibles pour beaucoup.

Matiszick emmène le lecteur à travers les magnifiques paysages automnaux de Brême et les contraste de manière impressionnante avec la situation tendue de la circulation. « Une promenade à travers les feuilles colorées alors que la circulation est à l'arrêt », décrit-il patiemment, capturant l'image d'une ville qui brille dans sa splendeur naturelle alors que les rues sont endommagées par les embouteillages et les accidents. Une entrée de journal qu'il mentionne pourrait même contenir un record national non confirmé : un trajet de onze kilomètres qui a duré plus de deux heures – un exploit difficile pour les navetteurs urbains.

Statistiques de trafic et atlas des accidents

La situation dans les rues de Brême est déterminée par les données du système interactif Atlas des accidents encore plus clairement. Celui-ci fournit un aperçu complet des accidents de la route et s'appuie sur les rapports des services de police. Les chiffres montrant les accidents avec blessures corporelles par tronçon de route sont particulièrement pertinents. Brême figure dans l'atlas des accidents, ce qui signifie que les circonstances réelles restent visibles.

En Allemagne, cependant, tous les Länder ne peuvent pas être évalués de la même manière ; Dans certaines régions, les géocoordonnées manquent lors de l’enregistrement de l’accident, ce qui rend difficile une analyse détaillée. Néanmoins, l’atlas des accidents joue un rôle central dans les statistiques officielles, essentiel à la planification et à la prise de décision en matière de politique et d’économie des transports.

Comparaison avec Bad Wörishofen

Une comparaison intéressante se présente lorsque Matiszick relie la situation du trafic à Brême avec les performances de Bad Wörishofen, une petite station thermale Kneipp en Bavière. Avec environ 17 700 habitants, Bad Wörishofen a ses propres défis, mais la situation semble plus calme en termes de circulation. Matiszick évoque également l'offre « Mouvement Authentique », qui assure la décélération et est bien accueillie.

Face à ces défis, la question se pose de savoir comment Brême peut échapper au bruit de la circulation bruyant et souvent chaotique qui affecte ses habitants. Une stratégie de transport efficace est d’une grande importance tant pour la planification urbaine que pour le bien-être des citoyens. Reste à savoir comment les responsables réagiront aux évolutions actuelles.