Statybvietės chaosas Šlėzvige-Holšteine: tiek ilgai vairuotojai turi laukti!

Statybvietės chaosas Šlėzvige-Holšteine: tiek ilgai vairuotojai turi laukti!

Šiandien, 2025 m. birželio 28 d., eismo sąlygomis Šlėzvige-Holšteine ​​vyrauja daugybė statybų aikštelių ir nukrypimų. Dabartinė apžvalga užpildyta informacija apie statybvietes, kurios turi įtakos greitkeliams, taip pat federaliniams ir šalies keliams. Bendras Šlėzvigo-Holšteino kelių tinklo ilgis siekia įspūdingus 9 874 557 kilometrus, o kai kurie iš šių maršrutų šiuo metu yra labai paveikti dėl statybos darbų ir uždarymo. Kaip praneša kn-online.de, greitkeliai A1, A23 ir A1, A21 yra ypač svarbūs

Šiuo metu A1 yra ypač paveiktas. Tarp Eutino ir Scharbeutz eismo dalyviai susiduria su eismo pertvarkymu, kuris, kaip tikimasi, truks iki 2025 m. pabaigos. Dėl didelių statybos darbų Bargteheide greitkelio sankryžoje iki 2025 m. gruodžio mėn. taip pat bus palaikomas dviejų juostų eismas. Taip pat vyksta kelių tarp Seretz ir Pansdorf atnaujinimo darbai, kurie turėtų trukti iki metų pabaigos.

Dabartinės statybvietės ir jų padariniai

A21 greitkelyje vairuotojai turi susitaikyti su tuo, kad Klein Barkau Ost sankryža Kylio kryptimi bus uždaryta iki 2025 m. rugpjūčio mėn. Be to, iki 2026 m. gruodžio bus vykdomi kelio atnaujinimo darbai abiejose pusėse tarp Leezen ir Bad Oldesloe-Nord. Numatyta daug uždaryti A23 magistralėje tarp Pinnestenberg-Nord ir Liepos mėn. 2025 m., o Heide-West įvažiavimas ir išvažiavimas į Hamburgą bus uždaryti iki liepos 25 d.

Reikšmingas statybų aikštelių išplėtimas visuose eismo keliuose taip pat turi įtakos kelių sąlygoms. Iš tikrųjų, remiantis verkehrslage.de, šiuo metu nėra pranešimų apie pavojų statybvietėse. Tai reiškia, kad paslydimo rizika (pavyzdžiui, dėl juodo ledo) ir matomumo trukdžiai per trumpą laiką nustumiami į antrą planą, net jei vis dar išlieka klasikinės transporto spūsčių rizikos.

Eismo statistika ir mobilumo duomenys

Mobilumo duomenys yra labai svarbūs norint suprasti eismo modelius ir tikslingai investuoti į infrastruktūrą. Pasak forschungsinformationssystem.de, tokie duomenys palaiko naujų transporto priemonių ir logistikos koncepcijų kūrimą. Todėl eismo tyrimai yra įdomūs ne tik valdžios institucijoms, bet ir visuomenei. Jie yra vertingas informacijos apie kasdienį mobilumą ir išmetamųjų teršalų šaltinis.

Apklausos neapsiriboja vienkartine apklausa: yra atskiri statistiniai tyrimai, kurie atliekami kasmet, siekiant susidaryti išsamų vaizdą apie transporto srautus. Šiuos svarbius duomenis Federalinė transporto ministerija paskelbė leidinyje „Eismas skaičiais“ ir turi daugiau nei 50 metų senumo tradiciją.

Atsižvelgiant į painią statybų situaciją, eismo dalyviams patartina reguliariai tikrinti esamus eismo duomenis. Tai geriausias būdas išvengti kamščių ir kitų nepatogumų.