بناء نفق مورلينباخ: المنقبون الشجعان يحفرون للمستقبل!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

اكتشف كل شيء عن إنشاء نفق طريق Mörlenbach الالتفافي في Odenwald: التقدم والتحديات والتكاليف.

Erfahren Sie alles über den Tunnelbau der Umgehungsstraße Mörlenbach im Odenwald: Fortschritte, Herausforderungen und Kosten.
اكتشف كل شيء عن إنشاء نفق طريق Mörlenbach الالتفافي في Odenwald: التقدم والتحديات والتكاليف.

بناء نفق مورلينباخ: المنقبون الشجعان يحفرون للمستقبل!

يتم الآن تنفيذ مشروع بناء كبير بأقصى سرعة في منطقة أودنفالد الخلابة: لقد اتخذ الطريق الالتفافي بالقرب من مورلينباخ، وهو أكبر مشروع لشركة هيسن موبيل، شكله الرسمي. يجري العمل على الطريق السريع الفيدرالي B 38 منذ أكتوبر 2020، وآخر المعالم هو بدء العمل في نفق “بيركرسكلام” الذي بدأ قبل بضعة أسابيع. ونظرًا للتقدم الذي تم إحرازه حتى الآن، فمن المتوقع الآن أن يكتمل المسار الالتفافي في عام 2029، أي بعد عدة سنوات مما كان مخططًا له في الأصل. هيسن.دي تشير التقارير إلى أن التأخير يرجع في المقام الأول إلى مرحلة السماح الطويلة والحفر الاستكشافي الإضافي.

وسيتم بناء نفقين وجسرين على امتداد حوالي 3.9 كيلومترًا يمتد في اتجاه الشمال الشرقي. وتشمل الهياكل المخطط لها جسر وادي رايزن الذي يبلغ طوله 400 متر، وجسر وادي مورلينباخ الذي يبلغ طوله 300 متر. والأمر اللافت للنظر هو أن حوالي 40 بالمائة من المسار بأكمله سيمر عبر المباني. عرض هيس يؤكد أن الهياكل الأولى مثل جسر Panoramastrasse قد تم الانتهاء منها بالفعل وأن طريق البناء لجسر وادي Reisen ونفق Berkersklamm قيد التشغيل.

بناء النفق: الدقة القصوى المطلوبة

ويتم حاليًا استخراج صخور الجرانيت، وهو أمر لا يخلو من المخاطر. وحفارة الأنفاق، وهي آلة رائعة تزن 60 طناً، يجب التحكم فيها بدقة. تعتبر احتياطات السلامة أولوية قصوى: حيث تقوم لوحة معدنية خاصة ذات حلقات معدنية بمراقبة عدد العمال في النفق. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام الخرسانة المرشوشة لتثبيت الجدران وتقليل مخاطر سقوط الحجارة. تتميز الحياة في النفق بدرجات الحرارة الدافئة والظلام، مما يشكل بعض التحديات للعمال. أعرب مدير البناء يورغن شميدت، الذي يمكنه الرجوع إلى ما يقرب من 30 عامًا من الخبرة في بناء الأنفاق، عن فخره بالتقدم المحرز وتمنى السلامة لجميع المشاركين مع عبارة "حظًا سعيدًا" التقليدية. الذي كثيرا ما يسمع في هذه الصناعة.

لا يهدف هذا الممر الالتفافي إلى تخفيف حركة المرور التي يجب أن تشق طريقها عبر طريق المدينة الضيق فحسب، بل يهدف أيضًا إلى أن يكون صديقًا للبيئة، حيث أن الطريق مخفي تحت الأرض. وتنعكس حقيقة الحاجة إلى يد جيدة في التخطيط، الذي يركز بشكل واضح على الاستدامة وحماية البيئة. رامبول يدعم بالخبرة في مجالات التخطيط والتطوير وإدارة المشاريع من أجل تلبية هذا المطلب.