Suche
Mörlenbachs tunnelkonstruktion: Modige gravemaskiner graver for fremtiden!
Find ud af alt om tunnelbyggeriet af omfartsvejen Mörlenbach i Odenwald: fremskridt, udfordringer og omkostninger.
Mörlenbachs tunnelkonstruktion: Modige gravemaskiner graver for fremtiden!
Et stort byggeprojekt skubbes frem i fuld fart i det maleriske Odenwald: Omfartsvejen nær Mörlenbach, Hessen Mobils største projekt, har nu taget officiel form. Arbejdet har været i gang på den føderale motorvej B 38 siden oktober 2020, og den seneste milepæl er starten på arbejdet på "Berkersklamm"-tunnelen, som startede for et par uger siden. På baggrund af de hidtidige fremskridt forventes omfartsvejen nu at stå færdig i 2029, hvilket er flere år senere end oprindeligt planlagt. Hessen.de oplyser, at forsinkelserne primært skyldes en længere tilladelsesfase og yderligere efterforskningsboringer.
Der bygges to tunneller og to viadukter på en strækning på omkring 3,9 kilometer, der løber i nordøstlig retning. De planlagte strukturer omfatter Reisen-dalbroen, der måler imponerende 400 meter, og Mörlenbach-dalbroen, som måler 300 meter. Det bemærkelsesværdige er, at omkring 40 procent af hele ruten vil passere gennem bygninger. Hessen show understreger, at de første konstruktioner, såsom overføringen af Panoramastrasse, allerede er færdiggjort, og anlægsvejen for Reisen-dalens bro og Berkersklamm-tunnelen er i drift.
Tunnelkonstruktion: Maksimal præcision påkrævet
Der udvindes i øjeblikket granitsten, hvilket ikke er uden farer. Tunnelgraveren, en imponerende maskine på 60 tons, skal styres præcist. Sikkerhedsforanstaltninger er topprioritet: Et specielt metalpladepanel med metalringe overvåger antallet af arbejdere i tunnelen. Derudover bruges sprøjtebeton til at stabilisere væggene og minimere risikoen for faldende sten. Livet i tunnelen er præget af varme temperaturer og mørke, hvilket giver nogle udfordringer for arbejderne. Byggeleder Jürgen Schmidt, som kan se tilbage på næsten 30 års erfaring med tunnelbyggeri, udtrykte sin stolthed over fremgangen og ønsker alle involverede sikkerhed med det traditionelle ”Held og lykke!” det hører man ofte i denne branche.
Omfartsvejen skal ikke kun aflaste trafikken, der skal gennem den smalle bygennemfartsvej, men skal også være miljøvenlig, da vejen er gemt under jorden. At der kræves en god hånd, afspejles i planlægningen, som sætter et klart fokus på bæredygtighed og miljøbeskyttelse. Rambøll understøtter med ekspertise inden for områderne planlægning, udvikling og projektledelse for at opfylde dette krav.