Η κατασκευή της σήραγγας του Mörlenbach: Θαρραλείς εκσκαφείς σκάβουν για το μέλλον!

Η κατασκευή της σήραγγας του Mörlenbach: Θαρραλείς εκσκαφείς σκάβουν για το μέλλον!

Ένα μεγάλο κατασκευαστικό έργο προωθείται ολοταχώς στο γραφικό Odenwald: ο παρακαμπτήριος δρόμος κοντά στο Mörlenbach, το μεγαλύτερο έργο της Hessen Mobil, έχει πλέον πάρει επίσημη μορφή. Οι εργασίες στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο Β 38 έχουν ξεκινήσει από τον Οκτώβριο του 2020 και το πιο πρόσφατο ορόσημο είναι η έναρξη των εργασιών στη σήραγγα «Berkersklamm», που ξεκίνησαν πριν από μερικές εβδομάδες. Δεδομένης της προόδου που έχει σημειωθεί μέχρι στιγμής, η παράκαμψη αναμένεται πλέον να ολοκληρωθεί το 2029, δηλαδή αρκετά χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Hessen.de αναφέρει ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως σε μια μακρά φάση αδειοδότησης και σε πρόσθετες διερευνητικές γεωτρήσεις.

Δύο σήραγγες και δύο οδογέφυρες θα κατασκευαστούν σε ένα τμήμα περίπου 3,9 χιλιομέτρων που εκτείνεται με βορειοανατολική κατεύθυνση. Οι προγραμματισμένες κατασκευές περιλαμβάνουν τη γέφυρα της κοιλάδας Reisen, η οποία έχει εντυπωσιακά 400 μέτρα και τη γέφυρα της κοιλάδας Mörlenbach, η οποία έχει μήκος 300 μέτρα. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι περίπου το 40 τοις εκατό ολόκληρης της διαδρομής θα περάσει μέσα από κτίρια. Έκθεση Έσσης τονίζει ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι πρώτες κατασκευές όπως η υπερυψωμένη διάβαση του Panoramastrasse και βρίσκεται σε λειτουργία ο δρόμος κατασκευής για τη γέφυρα της κοιλάδας Reisen και τη σήραγγα Berkersklamm.

Κατασκευή σήραγγας: Απαιτείται μέγιστη ακρίβεια

Αυτή τη στιγμή εξορύσσεται γρανιτένιος βράχος, κάτι που δεν είναι χωρίς κινδύνους. Ο εκσκαφέας τούνελ, ένα εντυπωσιακό μηχάνημα βάρους 60 τόνων, πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια. Οι προφυλάξεις ασφαλείας είναι η κορυφαία προτεραιότητα: ένα ειδικό πάνελ λαμαρίνας με μεταλλικούς δακτυλίους παρακολουθεί τον αριθμό των εργαζομένων στη σήραγγα. Επιπλέον, το εκτοξευόμενο σκυρόδεμα χρησιμοποιείται για τη σταθεροποίηση των τοίχων και την ελαχιστοποίηση του κινδύνου πτώσης λίθων. Η ζωή στο τούνελ χαρακτηρίζεται από υψηλές θερμοκρασίες και σκοτάδι, που θέτει κάποιες προκλήσεις για τους εργαζόμενους. Ο διευθυντής κατασκευής Jürgen Schmidt, ο οποίος μπορεί να ανατρέξει σε σχεδόν 30 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή σήραγγας, εξέφρασε την περηφάνια του για την πρόοδο και εύχεται σε όλους τους εμπλεκόμενους ασφάλεια με το παραδοσιακό "Καλή τύχη!" που ακούγεται συχνά σε αυτόν τον κλάδο.

Η παράκαμψη δεν προορίζεται μόνο να ανακουφίσει την κυκλοφορία που πρέπει να διασχίσει τη στενή οδό της πόλης, αλλά προορίζεται επίσης να είναι φιλική προς το περιβάλλον, καθώς ο δρόμος είναι κρυμμένος υπόγεια. Το γεγονός ότι απαιτείται καλό χέρι αντικατοπτρίζεται στον σχεδιασμό, ο οποίος δίνει σαφή εστίαση στη βιωσιμότητα και την προστασία του περιβάλλοντος. Ράμπολ υποστηρίζει με τεχνογνωσία στους τομείς του σχεδιασμού, της ανάπτυξης και της διαχείρισης έργων προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτή την απαίτηση.