La construcción del túnel de Mörlenbach: ¡Valientes excavadoras cavan para el futuro!

La construcción del túnel de Mörlenbach: ¡Valientes excavadoras cavan para el futuro!

En el pintoresco Odenwald se está llevando a cabo a toda velocidad un gran proyecto de construcción: la carretera de circunvalación cerca de Mörlenbach, el proyecto más grande de Hessen Mobil, ya ha tomado forma oficial. Las obras en la carretera federal B 38 están en marcha desde octubre de 2020, y el hito más reciente es el inicio de las obras del túnel “Berkersklamm”, que comenzaron hace unas semanas. Dado el progreso realizado hasta ahora, se espera que la circunvalación esté terminada en 2029, varios años más tarde de lo planeado originalmente. Hessen.de informa que los retrasos se deben principalmente a una larga fase de obtención de permisos y a perforaciones exploratorias adicionales.

Se construirán dos túneles y dos viaductos en un tramo de unos 3,9 kilómetros que discurre en dirección noreste. Entre las estructuras previstas se encuentran el puente del valle de Reisen, de unos impresionantes 400 metros, y el puente del valle de Mörlenbach, de 300 metros. Lo más destacable es que alrededor del 40 por ciento del recorrido total pasará por edificios. espectáculo de Hesse Destaca que ya se han terminado las primeras obras, como el paso elevado de la Panoramastrasse, y que ya están en marcha las obras de construcción del puente del valle de Reisen y del túnel Berkersklamm.

Construcción de túneles: se requiere la máxima precisión

Actualmente se extrae roca de granito, lo que no está exento de peligros. La excavadora de túneles, una máquina impresionante que pesa 60 toneladas, debe controlarse con precisión. La máxima prioridad es la seguridad: una placa de chapa especial con anillos metálicos controla el número de trabajadores en el túnel. Además, se utiliza hormigón proyectado para estabilizar los muros y minimizar el riesgo de caída de piedras. La vida en el túnel se caracteriza por temperaturas cálidas y oscuridad, lo que plantea algunos desafíos para los trabajadores. El jefe de obra Jürgen Schmidt, que cuenta con casi 30 años de experiencia en la construcción de túneles, se mostró orgulloso de los avances y desea a todos los implicados seguridad con el tradicional "¡Buena suerte!". eso se escucha a menudo en esta industria.

La circunvalación no sólo pretende aliviar el tráfico que tiene que circular por la estrecha calle de la ciudad, sino que también pretende ser respetuosa con el medio ambiente, ya que la carretera está oculta bajo tierra. El hecho de que se requiere buena mano se refleja en la planificación, que pone un claro enfoque en la sostenibilidad y la protección del medio ambiente. Ramboll apoya con experiencia en las áreas de planificación, desarrollo y gestión de proyectos para cumplir con este requisito.