Mörlenbachin tunnelin rakentaminen: Rohkeat kaivinkoneet kaivavat tulevaisuutta!

Mörlenbachin tunnelin rakentaminen: Rohkeat kaivinkoneet kaivavat tulevaisuutta!

Suuri rakennusprojekti etenee täydellä vauhdilla viehättävässä Odenwaldissa: Mörlenbachin lähellä oleva ohitustie, Hessen Mobilin suurin hanke, on nyt saanut virallisen muodon. B 38 liittovaltion valtatiellä on työskennellyt lokakuusta 2020 lähtien, ja viimeisin virstanpylväs on "Berkersklamm"-tunnelin töiden alkaminen, joka alkoi muutama viikko sitten. Tähän mennessä saavutetun edistyksen perusteella ohitustien odotetaan valmistuvan vuonna 2029, mikä on useita vuosia alun perin suunniteltua myöhemmin. Hessen.de raportoi, että viivästykset johtuvat ensisijaisesti pitkästä lupavaiheesta ja lisäetsintäporauksista.

Noin 3,9 kilometrin pituiselle koillissuuntaiselle osuudelle rakennetaan kaksi tunnelia ja kaksi maasiltaa. Suunniteltuja rakenteita ovat muun muassa Reisenin laaksosilta, jonka pituus on vaikuttava 400 metriä, ja Mörlenbachin laaksosilta, jonka pituus on 300 metriä. Merkittävää on, että noin 40 prosenttia koko reitistä kulkee rakennusten läpi. Hessen esitys korostaa, että ensimmäiset rakenteet, kuten Panoramastrassen ylikulkusilta, ovat jo valmiit ja Reisenin laaksosillan ja Berkersklamm-tunnelin rakennustie on toiminnassa.

Tunnelin rakentaminen: Vaaditaan maksimaalista tarkkuutta

Graniittikiveä louhitaan parhaillaan, mikä ei ole vaaratonta. Tunnelikaivukonetta, vaikuttavaa 60 tonnia painavaa konetta, on ohjattava tarkasti. Turvallisuustoimet ovat etusijalla: erityinen peltipaneeli metallirenkailla valvoo tunnelissa olevien työntekijöiden määrää. Lisäksi ruiskubetonia käytetään seinien vakauttamiseksi ja kivien putoamisen minimoimiseksi. Elämää tunnelissa leimaa lämpimät lämpötilat ja pimeys, mikä asettaa työntekijöille haasteita. Rakennuspäällikkö Jürgen Schmidt, jolla on lähes 30 vuoden kokemus tunnelien rakentamisesta, ilmaisi ylpeytensä edistymisestä ja toivottaa kaikille mukana oleville turvallisuutta perinteisellä "Onnea!" jota tällä alalla usein kuullaan.

Ohitustiellä ei ole tarkoitus vain keventää kapealla kaupunginväylällä kulkevaa liikennettä, vaan se on myös ympäristöystävällinen, sillä tie on piilossa maan alla. Se, että hyvää kättä vaaditaan, näkyy suunnittelussa, jossa painotetaan selkeästi kestävää kehitystä ja ympäristönsuojelua. Ramboll tukee asiantuntemuksella suunnittelun, kehittämisen ja projektinhallinnan alueilla tämän vaatimuksen täyttämiseksi.