Suche
Mörlenbachs tunnelbygge: Modiga grävmaskiner gräver för framtiden!
Ta reda på allt om tunnelbygget av förbifarten Mörlenbach i Odenwald: framsteg, utmaningar och kostnader.
Mörlenbachs tunnelbygge: Modiga grävmaskiner gräver för framtiden!
Ett stort byggprojekt drivs framåt i full fart i det pittoreska Odenwald: förbifartsvägen nära Mörlenbach, Hessen Mobils största projekt, har nu tagit officiell form. Arbetet har pågått på den federala motorvägen B 38 sedan oktober 2020, och den senaste milstolpen är starten på arbetet med tunneln "Berkersklamm", som startade för några veckor sedan. Med tanke på de framsteg som gjorts hittills beräknas förbifarten nu vara klar 2029, vilket är flera år senare än ursprungligen planerat. Hessen.de rapporterar att förseningarna främst beror på en lång tillståndsfas och ytterligare undersökningsborrningar.
Två tunnlar och två viadukter kommer att byggas på en sträcka på cirka 3,9 kilometer som går i nordostlig riktning. De planerade strukturerna inkluderar Reisendalbron, som mäter imponerande 400 meter, och Mörlenbachdalbron, som mäter 300 meter. Vad som är anmärkningsvärt är att cirka 40 procent av hela sträckan kommer att passera genom byggnader. Hessen show betonar att de första strukturerna som överfarten till Panoramastrasse redan har färdigställts och att byggvägen för Reisendalens bron och Berkersklamm-tunneln är i drift.
Tunnelkonstruktion: Maximal precision krävs
Granitberg bryts just nu, vilket inte är utan faror. Tunnelgrävmaskinen, en imponerande maskin som väger 60 ton, måste styras exakt. Säkerhetsåtgärder är högsta prioritet: en speciell plåtpanel med metallringar övervakar antalet arbetare i tunneln. Dessutom används sprutbetong för att stabilisera väggarna och minimera risken för fallande sten. Livet i tunneln präglas av varma temperaturer och mörker, vilket innebär vissa utmaningar för arbetarna. Byggchefen Jürgen Schmidt, som kan se tillbaka på nästan 30 års erfarenhet av tunnelbyggen, uttryckte sin stolthet över framstegen och önskar alla inblandade säkerhet med det traditionella "Lycka till!" det hörs ofta i den här branschen.
Förbifarten är inte bara tänkt att avlasta trafiken som måste ta sig fram genom den smala stadsgenomgången, utan är också tänkt att vara miljövänlig, eftersom vägen är gömd under jord. Att det krävs en god hand avspeglas i planeringen som sätter ett tydligt fokus på hållbarhet och miljöskydd. Ramboll stödjer med expertis inom områdena planering, utveckling och projektledning för att möta detta krav.