Smrtelná nehoda ve Viernheimu: 70 let sražená tramvají

Smrtelná nehoda ve Viernheimu: 70 let sražená tramvají

Dnes došlo ve Viernheimu k tragické události, která znovu upozornila na nebezpečí silničního provozu. Odpoledne, přesněji v 17:45, chtěl 70letý chodec přejít koleje a přehlédl přijíždějící tramvaj ze směru od Weinheimu. I přes výstražný signál řidiče tramvaje, který také zahájil nouzové brzdění, se nehodě již nepodařilo zabránit. Žena byla zasažena, uvězněna mezi vagónem a okrajem nástupiště a vlečena několik metrů. Ta bohužel na místě nehody vážným zraněním podlehla. News.de informuje o těchto stresových okolnostech a prvotních reakcích na místě.

Řidič tramvaje, 60letý muž, utrpěl při této nešťastné události šok, v samotném vlaku však k žádnému dalšímu zranění nedošlo. Nehoda nakrátko způsobila uzavření Schriesheimer Straße v obou směrech a zastavení tramvajové dopravy. Uzavírka tramvajové trasy ve směru na Mannheim byla zrušena až ve 21:50. Státní zastupitelství si nechalo vypracovat zprávu k objasnění přesných okolností neštěstí; K podpoře procesu se také používá dron.

Rostoucí počet nehod v Německu

Smutné události ve Viernheimu ilustrují obecný problém v silniční dopravě. Podle aktuálních statistik Německé rady pro bezpečnost silničního provozu (DVR) zemřelo v roce 2023 při dopravních nehodách v Německu celkem 2 839 lidí. To představuje výrazný nárůst o 1,8 % oproti předchozímu roku. Počet zraněných se také zvýšil o 1,5 % na impozantních 366 557 lidí. Zvláště alarmující je, že bezpečnost chodců je v posledních letech stále důležitější, protože počet usmrcených a zraněných stále roste. dvr.de poukazuje na to, že opatření ke zlepšení této situace jsou již dávno přijata.

Prezident DVR Manfred Wirsch varuje, že bezpečnost chodců musí být regulována jako zásadní bod v dopravní politice. Spolková vláda v současné době pracuje na strategii provozu chodců, která chce upravit pravidla silničního provozu (StVO). Tyto změny mají mimo jiné usnadnit zařizování přechodů pro chodce a zlepšit rychlostní limity na 30 km/h na frekventovaných trasách do školy. Takové kroky mají lépe chránit zejména děti a další zranitelné účastníky silničního provozu a celkově zvýšit bezpečnost silničního provozu.

Požadavky na prevenci nehod

• Verstärkte Verkehrsüberwachung
• Anpassung der Höchstgeschwindigkeiten
• Zuweisung von Flächen für Fuß- und Radverkehr erleichtern
• Einführung von Tempo 30 an Spielplätzen
• Erhöhung der Sicherheit von Fußgängern

Tragické nehody, jako je dnešní událost, ukazují, jak důležitá jsou taková politická opatření. Musí být urychleně uvedeny do činnosti, aby se předešlo podobným incidentům v budoucnu.