Mirtina avarija Viernheime: tramvajus partrenkė 70-metį

Mirtina avarija Viernheime: tramvajus partrenkė 70-metį

Šiandien Viernheim mieste įvyko tragiškas incidentas, dar kartą atkreipęs dėmesį į kelių eismo pavojų. Po pietų, tiksliau 17.45 val., 70-metis pėsčiasis norėjo kirsti bėgius ir nepastebėjo iš Weinheimo pusės artėjantį tramvajų. Nepaisant tramvajaus vairuotojo, kuris taip pat inicijavo avarinį stabdymą, įspėjamojo signalo, avarijos išvengti nepavyko. Moteris nukentėjo, įstrigo tarp vagono ir platformos krašto ir tempė kelis metrus. Deja, ji nuo sunkių sužalojimų mirė nelaimės vietoje. News.de pranešimus apie šias stresines aplinkybes ir pirmines reakcijas vietoje.

Tramvajaus vairuotojas, 60 metų vyras, per šį nelaimingą atsitikimą patyrė šoką, tačiau pačiame traukinyje kitų sužalojimų nebuvo. Dėl avarijos trumpam buvo uždaryta Schriesheimer Straße abiem kryptimis ir sustabdytas tramvajų eismas. Tramvajaus maršruto Manheimo kryptimi uždarymas buvo panaikintas tik 21.50 val. Prokuratūra pavedė surašyti protokolą tikslioms nelaimės aplinkybėms išsiaiškinti; Procesui palaikyti taip pat naudojamas dronas.

Vokietijoje daugėja avarijų

Liūdni įvykiai Viernheime iliustruoja bendrą kelių eismo problemą. Remiantis dabartine Vokietijos kelių eismo saugumo tarybos (DVR) statistika, 2023 m. Vokietijoje eismo įvykiuose iš viso žuvo 2 839 žmonės. Tai yra reikšmingas 1,8% daugiau nei praėjusiais metais. Sužeistųjų skaičius taip pat išaugo 1,5% iki įspūdingų 366 557 žmonių. Ypač nerimą kelia tai, kad pėsčiųjų saugumas pastaraisiais metais tampa vis svarbesnis, nes žuvusių ir sužeistų žmonių skaičius ir toliau auga. dvr.de pažymi, kad priemonių šiai padėčiai pagerinti jau seniai reikėjo imtis.

DVR prezidentas Manfredas Wirschas perspėja, kad pėsčiųjų saugumas turi būti reguliuojamas kaip esminis transporto politikos punktas. Šiuo metu federalinė vyriausybė rengia pėsčiųjų eismo strategiją, kuria norima pakeisti kelių eismo taisykles (StVO). Šiais pakeitimais, be kita ko, siekiama palengvinti zebrų perėjų sutvarkymą ir pagerinti 30 km/h greičio apribojimus judriuose maršrutuose į mokyklą. Tokiais veiksmais siekiama geriau apsaugoti vaikus ir ypač kitus pažeidžiamus eismo dalyvius ir padidinti bendrą kelių eismo saugumą.

Nelaimingų atsitikimų prevencijos reikalavimai

• Verstärkte Verkehrsüberwachung
• Anpassung der Höchstgeschwindigkeiten
• Zuweisung von Flächen für Fuß- und Radverkehr erleichtern
• Einführung von Tempo 30 an Spielplätzen
• Erhöhung der Sicherheit von Fußgängern

Tokios tragiškos avarijos, kaip šiandieninis įvykis, rodo, kokios svarbios yra tokios politinės priemonės. Jie turi būti nedelsiant pradėti veikti, kad būtų išvengta panašių incidentų ateityje.