Хаос на моста в Таунус: Гражданите искат бързи решения!

Хаос на моста в Таунус: Гражданите искат бързи решения!

В Германия състоянието на транспортната инфраструктура е общоизвестно и се класифицира като лошо. Нещата са особено трудни в Хесен, където инцидентът на малък мост в Долен Таунус отдавна се смята за ежедневие за Hessen Mobil. Очаква се възстановяването на безпрепятствения поток на движение по федерална магистрала в Таунус да отнеме повече от три години и половина. Гражданите на Adolfseck и пътуващите намират това дълго време за неразумно чакане. Това повдига въпроса: Защо няма планове за бърза нова сграда?

Комуникацията между Hessen Mobil и жителите се счита за недостатъчна. Жителите съобщават за лоши условия и подозират, че информацията им не е надлежно документирана. Питанията на гражданите често водят до неясни отговори и сякаш се губят в процесите на властта. Това води до усещане за загуба на доверие между гражданите и администрацията. Затова гражданите на Адолфсек призовават за ускоряване на процесите на планиране и одобрение за новата конструкция на моста и за по-прозрачна комуникация от Hessen Mobil. Вече почти година и половина продължава неяснотата какво да се прави след аварията, което само влошава ситуацията за засегнатите.

Мостовата криза в Германия

Проблемите с мостовете не се ограничават само до Taunus. В момента има 11 846 моста, нуждаещи се от обновяване в Германия, 8 701 от които са на федерални магистрали. Голяма част от него датира от 60-те и 70-те години на миналия век и е застрашена от разпадане, което в крайна сметка означава, че стандартите за безопасност вече не могат да бъдат гарантирани. По-специално в Северен Рейн-Вестфалия, Хесен и Баден-Вюртемберг много мостове са в лошо състояние, което е особено шокиращо, като се има предвид, че повече от 34 000 превозни средства преминават по моста Карола в Дрезден всеки ден. Части от моста се сринаха в Елба през септември 2024 г., за щастие без да има пострадали.

Германската транспортна инфраструктура трябва спешно да се модернизира. През 2022 г. федералният министър на транспорта Фолкер Висинг стартира програма за модернизиране на 4000 разрушени магистрални моста до 2032 г. Тази цел обаче се оказва амбициозна, като се има предвид, че само 40 процента от планираните модернизации са завършени до края на 2024 г. Освен това няма конкретни цели за модернизация на федералните магистрали, което крие риск от допълнително влошаване.

Необходими мерки и бъдещи перспективи

За да се адаптират съществуващите мостове към днешните изисквания по отношение на товароносимост, безопасност на движението и издръжливост, стартира цялостна програма за модернизация на мостовете. Той е предназначен да даде възможност за по-добро свързване в мрежа на транспортните системи в Европа и да подпомогне обработката на голям капацитет и тежкотоварен транспорт. Планът е да се модернизират съществуващите силно използвани участъци от федерални магистрали в мрежа от около 7 000 км и около 10 700 частични мостови конструкции. Всичко това се прави в опит да се направи транспортната инфраструктура в Германия устойчива на бъдещето.

Но въпреки тези инициативи трябва да се има предвид, че бюджетът за обновяване на моста в момента се счита за твърде нисък. Нов специален фонд за инфраструктура може да промени фундаментално ситуацията, въпреки че точните средства за модернизация на мостовете в момента не са ясни. Колко дълго трябва да чакат граждани като тези в Адолфсек за бърза нова сграда, докато над главите им стоят порутени мостове?