Sillakaos Taunuses: kodanikud nõuavad kiireid lahendusi!

Sillakaos Taunuses: kodanikud nõuavad kiireid lahendusi!

Saksamaal on transpordi infrastruktuuri seisukord üldiselt teada ja liigitatud halvaks. Eriti keerulised on asjad Hessenis, kus Alam-Taunuse väikesel sillal toimunud õnnetust on Hessen Mobili jaoks pikka aega peetud igapäevaseks äriks. Taunuse föderaalmaanteel takistamatu liiklusvoo taastamine võtab eeldatavasti rohkem kui kolm ja pool aastat. Adolfsecki kodanikud ja pendeldajad peavad seda pikka ooteaega ebamõistlikuks. See tõstatab küsimuse: miks ei ole plaanis kiiret uut hoonet?

Suhtlemist Hessen Mobili ja elanike vahel peetakse ebapiisavaks. Elanikud teatavad halbadest tingimustest ja kahtlustavad, et nende teave ei olnud korralikult dokumenteeritud. Kodanike päringud viivad sageli ebaselgete vastusteni ja näivad eksivat ametiasutuste protsessidesse. See toob kaasa usalduse kaotuse kodanike ja administratsiooni vahel. Seetõttu nõuavad Adolfsecki kodanikud silla uue ehituse kavandamise ja heakskiitmise protsesside kiirendamist ning Hessen Mobili läbipaistvamat suhtlust. Peaaegu poolteist aastat on kestnud ebakindlus, mida pärast õnnetust edasi teha, mis teeb kannatanute olukorra ainult hullemaks.

Sillakriis Saksamaal

Sildadega seotud probleemid ei piirdu ainult Taunusega. Saksamaal on praegu renoveerimist vajavaid 11 846 silda, millest 8701 on föderaalmaanteedel. Suur osa sellest pärineb 1960. ja 1970. aastatest ning on lagunemisohus, mis lõppkokkuvõttes tähendab, et ohutusstandardeid ei saa enam tagada. Eelkõige Nordrhein-Westfalenis, Hessenis ja Baden-Württembergis on paljud sillad halvas seisukorras, mis on eriti šokeeriv, arvestades, et iga päev ületab Dresdenis Carola silda enam kui 34 000 sõidukit. Silla osad varisesid 2024. aasta septembris Elbesse, õnneks keegi vigastada ei saanud.

Saksamaa transpordiinfrastruktuur vajab kiiresti kaasajastamist. 2022. aastal käivitas föderaalne transpordiminister Volker Wissing programmi 4000 lagunenud kiirteesilla moderniseerimiseks aastaks 2032. See eesmärk osutub aga ambitsioonikaks, arvestades, et 2024. aasta lõpuks oli tehtud vaid 40 protsenti kavandatud moderniseerimistest.

Vajalikud meetmed ja tulevikuväljavaated

Olemasolevate sildade kohandamiseks tänapäevastele nõuetele kandevõime, liiklusohutuse ja vastupidavuse osas käivitati terviklik sildade moderniseerimisprogramm. Selle eesmärk on võimaldada Euroopa transpordisüsteemide paremat võrgustumist ning toetada suure läbilaskevõimega ja raskeveotranspordi käitlemist. Plaanis on moderniseerida olemasolevad tihedalt kasutatavad föderaalmaanteede lõigud umbes 7000 km pikkuse võrgu ja umbes 10 700 osalise sillakonstruktsiooni ulatuses. Seda kõike tehakse selleks, et muuta Saksamaa transpordiinfrastruktuur tulevikukindlaks.

Vaatamata nendele algatustele tuleks aga arvestada, et sildade renoveerimise eelarvet peetakse praegu liiga väikeseks. Uus taristu erifond võib olukorda põhjalikult muuta, kuigi sildade moderniseerimise täpsed rahalised vahendid on praegu ebaselged. Kui kaua peavad Adolfsecki kodanikud ootama kiiret uut hoonet, samal ajal kui nende peade kohal seisavad lagunenud sillad?