Siltakaaos Taunusissa: Kansalaiset vaativat nopeita ratkaisuja!

Siltakaaos Taunusissa: Kansalaiset vaativat nopeita ratkaisuja!

Saksassa liikenneinfrastruktuurin kunto tunnetaan yleisesti ja se luokitellaan huonoksi. Asiat ovat erityisen vaikeita Hessenissä, jossa Ala-Taunuksen pienellä sillalla sattunutta onnettomuutta on pitkään pidetty Hessen Mobilin arkipäivänä. Taunuksen liittovaltion valtatien esteettömän liikenteen palauttamisen odotetaan kestävän yli kolme ja puoli vuotta. Adolfseckin asukkaat ja työmatkalaiset pitävät tätä pitkää odotusaikaa kohtuuttomana. Tämä herättää kysymyksen: miksi ei ole suunniteltu nopeaa uutta rakennusta?

Hessen Mobilin ja asukkaiden välistä viestintää pidetään riittämättömänä. Asukkaat raportoivat huonoista olosuhteista ja epäilevät, että heidän tietojaan ei ole dokumentoitu kunnolla. Kansalaisten tiedustelut johtavat usein epäselviin vastauksiin ja näyttävät eksyvän viranomaisen prosesseihin. Tämä johtaa luottamuksen menettämiseen kansalaisten ja hallinnon välillä. Adolfseckin asukkaat vaativat siksi sillan uuden rakentamisen suunnittelu- ja hyväksymisprosessien nopeuttamista sekä avoimempaa viestintää Hessen Mobililta. Epävarmuus siitä, mitä tehdä onnettomuuden jälkeen, on jatkunut jo lähes puolitoista vuotta, mikä vain pahentaa uhrien tilannetta.

Siltakriisi Saksassa

Siltojen ongelmat eivät rajoitu Taunukseen. Saksassa on tällä hetkellä 11 846 kunnostuksen tarpeessa olevaa siltaa, joista 8 701 on liittovaltion moottoriteillä. Suurin osa siitä on peräisin 1960- ja 1970-luvuilta ja on vaarassa rapistua, mikä tarkoittaa viime kädessä sitä, että turvallisuusstandardeja ei voida enää taata. Erityisesti Nordrhein-Westfalenissa, Hessenissä ja Baden-Württembergissä monet sillat ovat huonossa kunnossa, mikä on erityisen järkyttävää, kun otetaan huomioon, että yli 34 000 ajoneuvoa ylittää Dresdenin Carola-sillan päivittäin. Sillan osat putosivat Elbeen syyskuussa 2024, onneksi kukaan ei loukkaantunut.

Saksan liikenneinfrastruktuuria on kiireellisesti modernisoitava. Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing käynnisti vuonna 2022 ohjelman 4 000 rappeutuneen moottoritien sillan modernisoimiseksi vuoteen 2032 mennessä. Tämä tavoite osoittautuu kuitenkin kunnianhimoiseksi, kun otetaan huomioon, että vain 40 prosenttia suunnitelluista modernisoinneista oli saatu päätökseen vuoden 2024 loppuun mennessä.

Tarvittavat toimenpiteet ja tulevaisuuden näkymät

Olemassa olevien siltojen sopeuttamiseksi tämän päivän kantokyvyn, liikenneturvallisuuden ja kestävyyden vaatimuksiin käynnistettiin kattava siltojen modernisointiohjelma. Sen tarkoituksena on mahdollistaa Euroopan liikennejärjestelmien parempi verkottuminen ja tukea suurten ja raskaiden kuljetusten käsittelyä. Suunnitelmana on nykyaikaistaa nykyisiä raskaasti käytettyjä liittovaltion valtateiden osuuksia noin 7 000 kilometrin pituisen verkon ja noin 10 700 osittaisen siltarakenteen yli. Kaiken tämän tarkoituksena on tehdä Saksan liikenneinfrastruktuurista tulevaisuudenkestävä.

Näistä aloitteista huolimatta on kuitenkin otettava huomioon, että siltojen peruskorjausbudjettia pidetään tällä hetkellä liian alhaisena. Uusi infrastruktuurin erityisrahasto voisi muuttaa tilanteen perusteellisesti, vaikka siltojen modernisoinnin tarkat varat ovat tällä hetkellä epäselviä. Kuinka kauan Adolfseckin kaltaisten kansalaisten on odotettava nopeaa uutta rakennusta rappeutuneiden siltojen ollessa heidän päänsä yläpuolella?