Kaos na mostu u Taunusu: Građani traže brza rješenja!

Kaos na mostu u Taunusu: Građani traže brza rješenja!

U Njemačkoj je stanje prometne infrastrukture opće poznato i klasificirano kao loše. Stvari su posebno teške u Hessenu, gdje se nesreća na malom mostu u Donjem Taunusu dugo smatrala svakodnevnim poslom za Hessen Mobil. Očekuje se da će ponovno uspostavljanje nesmetanog protoka prometa na federalnoj autocesti u Taunusu trajati više od tri i pol godine. Građani Adolfsecka i putnici na posao smatraju ovo dugo vrijeme čekanja nerazumnim. Postavlja se pitanje: Zašto nema planova za brzu novu gradnju?

Komunikacija između Hessen Mobila i stanovnika smatra se neadekvatnom. Stanovnici prijavljuju loše uvjete i sumnjaju da njihovi podaci nisu propisno dokumentirani. Upiti građana često dovode do nejasnih odgovora i kao da se gube u procesima vlasti. To dovodi do osjećaja gubitka povjerenja između građana i uprave. Građani Adolfsecka stoga pozivaju na ubrzanje procesa planiranja i odobravanja nove izgradnje mosta i transparentniju komunikaciju Hessen Mobila. Neizvjesnost što dalje nakon nesreće traje već gotovo godinu i pol dana, što samo pogoršava situaciju za unesrećene.

Kriza mostova u Njemačkoj

Problemi s mostovima nisu ograničeni samo na Taunus. U Njemačkoj trenutno postoji 11.846 mostova kojima je potrebna obnova, od kojih je 8.701 na saveznim autocestama. Velik dio potječe iz 1960-ih i 1970-ih i prijeti mu propadanje, što u konačnici znači da se više ne mogu jamčiti sigurnosni standardi. Posebno u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, Hessenu i Baden-Württembergu mnogi su mostovi u lošem stanju, što je posebno šokantno s obzirom na to da preko mosta Carola u Dresdenu dnevno prijeđe više od 34.000 vozila. Dijelovi mosta srušili su se u Elbu u rujnu 2024. godine, srećom bez ozlijeđenih.

Njemačku prometnu infrastrukturu hitno je potrebno modernizirati. Godine 2022. savezni ministar prometa Volker Wissing pokrenuo je program modernizacije 4000 dotrajalih mostova na autocestama do 2032. Međutim, ovaj se cilj pokazao ambicioznim s obzirom na to da je samo 40 posto planiranih modernizacija dovršeno do kraja 2024. Osim toga, ne postoje posebni ciljevi modernizacije za savezne autoceste, što predstavlja opasnost od dodatnog propadanja.

Neophodne mjere i budući izgledi

Kako bi se postojeći mostovi prilagodili današnjim zahtjevima u pogledu nosivosti, prometne sigurnosti i trajnosti, pokrenut je opsežni program modernizacije mostova. Namjera mu je omogućiti bolje umrežavanje prometnih sustava u Europi i podržati rukovanje velikim kapacitetom i teškim prijevozom. Plan je modernizirati postojeće jako korištene dionice saveznih autocesta u mreži od oko 7.000 km i oko 10.700 djelomičnih mostovskih konstrukcija. Sve se to radi u nastojanju da prometna infrastruktura u Njemačkoj bude spremna za budućnost.

No, unatoč ovim inicijativama, treba uzeti u obzir da se proračun za obnovu mostova trenutno smatra preniskim. Novi posebni fond za infrastrukturu mogao bi iz temelja promijeniti situaciju, iako su točna sredstva za modernizaciju mostova trenutno nejasna. Koliko dugo građani poput onih u Adolfsecku moraju čekati brzu novu zgradu dok im nad glavama stoje trošni mostovi?