Hídkáosz a Taunusban: A polgárok gyors megoldásokat követelnek!

Hídkáosz a Taunusban: A polgárok gyors megoldásokat követelnek!

Németországban a közlekedési infrastruktúra állapota általánosan ismert és rossznak minősül. Különösen nehéz a helyzet Hessenben, ahol az Alsó-Taunusban egy kis hídon történt baleset régóta mindennapos ügynek számít a Hessen Mobil számára. Az akadálytalan forgalom helyreállítása Taunus szövetségi autópályáján várhatóan több mint három és fél évig tart majd. Az adolfsecki polgárok és az ingázók indokolatlannak tartják ezt a hosszú várakozási időt. Ez felveti a kérdést: Miért nincsenek tervek egy gyors új épületre?

A Hessen Mobil és a lakosok közötti kommunikációt nem tartják megfelelőnek. A lakosok rossz körülményekről számolnak be, és gyanítják, hogy információikat nem dokumentálták megfelelően. Az állampolgárok megkeresései gyakran homályos válaszokhoz vezetnek, és úgy tűnik, elvesznek a hatóság folyamataiban. Ez a polgárok és a közigazgatás közötti bizalom elvesztéséhez vezet. Adolfseck polgárai ezért a híd új építésének tervezési és jóváhagyási folyamatának felgyorsítását, valamint a Hessen Mobil átláthatóbb kommunikációját kérik. Csaknem másfél éve tart a bizonytalanság a baleset utáni további teendőkkel kapcsolatban, ami csak ront az érintettek helyzetén.

A hídválság Németországban

A hidakkal kapcsolatos problémák nem korlátozódnak a Taunusra. Jelenleg 11 846 híd szorul felújításra Németországban, ebből 8 701 a szövetségi autópályákon. Nagy része az 1960-as és 1970-es évekből származik, és fennáll a pusztulás veszélye, ami végső soron azt jelenti, hogy a biztonsági előírások már nem garantálhatók. Különösen Észak-Rajna-Vesztfáliában, Hessenben és Baden-Württembergben sok híd rossz állapotban van, ami különösen megdöbbentő, mivel Drezdában naponta több mint 34 000 jármű kel át a Carola hídon. A híd egyes részei 2024 szeptemberében az Elbába omlottak, szerencsére senki sem sérült meg.

Sürgősen modernizálni kell a német közlekedési infrastruktúrát. Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter 2022-ben elindított egy programot 4000 leromlott állapotú autópálya-híd korszerűsítésére 2032-ig. Ez a cél azonban ambiciózusnak bizonyul, tekintve, hogy 2024 végére a tervezett korszerűsítéseknek csak 40 százaléka valósult meg. Ezen túlmenően nincsenek konkrét korszerűsítési célok, amelyek további kockázatot jelentenek.

Szükséges intézkedések és jövőbeli kilátások

A meglévő hidak teherbíró képessége, közlekedésbiztonsága és tartóssága a mai kor követelményeihez való igazítása érdekében átfogó hídkorszerűsítési program indult. Célja, hogy lehetővé tegye az európai közlekedési rendszerek jobb hálózatba szervezését, és támogassa a nagy kapacitású és nagy teherbírású szállítások kezelését. A terv a meglévő, erősen igénybe vett szövetségi autópályák korszerűsítése egy körülbelül 7000 km-es hálózaton és körülbelül 10 700 részleges hídszerkezeten. Mindez annak érdekében történik, hogy a németországi közlekedési infrastruktúra jövőálló legyen.

E kezdeményezések ellenére azonban figyelembe kell venni, hogy a hídfelújításra szánt költségvetés jelenleg túl alacsonynak tekinthető. Egy új infrastrukturális különalap alapjaiban változtathat a helyzeten, bár a hídkorszerűsítésre szánt pénzek pontos összege jelenleg nem tisztázott. Mennyi ideig kell az adolfseckiekhez hasonló polgároknak várniuk egy gyors új épületre, miközben lepusztult hidak állnak a fejük fölött?