Tiltas chaosas Taunus: piliečiai reikalauja greitų sprendimų!

Tiltas chaosas Taunus: piliečiai reikalauja greitų sprendimų!

Vokietijoje transporto infrastruktūros būklė paprastai žinoma ir priskiriama prie prasta. Ypač sudėtinga padėtis Heseno mieste, kur avarija ant nedidelio tilto Žemutinėje Taunuso dalyje ilgą laiką buvo laikoma Hessen Mobil kasdieniu reikalu. Numatoma, kad netrukdomo eismo srauto atkūrimas federaliniame greitkelyje Taunus užtruks daugiau nei trejus su puse metų. Adolfsecko miestiečiams ir keleiviams toks ilgas laukimo laikas yra neprotingas. Tai kelia klausimą: kodėl neplanuojama greitai pastatyti naują pastatą?

Bendravimas tarp Hessen Mobil ir gyventojų yra laikomas netinkamu. Gyventojai praneša apie blogas sąlygas ir įtaria, kad jų informacija nebuvo tinkamai dokumentuota. Piliečių užklausos dažnai sukelia neaiškius atsakymus ir tarsi pasiklysta valdžios procesuose. Dėl to prarandamas piliečių ir administracijos pasitikėjimas. Todėl Adolfsecko gyventojai ragina paspartinti naujos tilto statybos planavimo ir patvirtinimo procesus bei skaidresnę Hessen Mobil komunikaciją. Nežinia, ką daryti toliau po avarijos, tęsiasi jau beveik pusantrų metų, o tai tik pablogina nukentėjusiųjų padėtį.

Tilto krizė Vokietijoje

Tiltų problemos neapsiriboja Taunu. Šiuo metu Vokietijoje yra 11 846 tiltai, kuriuos reikia atnaujinti, iš kurių 8 701 yra federaliniuose greitkeliuose. Didžioji jo dalis datuojama septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose ir jai gresia irimas, o tai galiausiai reiškia, kad nebegalima užtikrinti saugos standartų. Visų pirma Šiaurės Reine-Vestfalijoje, Heseno ir Badeno-Viurtembergo regionuose daugelis tiltų yra prastos būklės, o tai ypač šokiruoja, turint omenyje, kad Drezdene per Karolos tiltą kasdien kerta daugiau nei 34 000 transporto priemonių. 2024 m. rugsėjį tilto dalys įgriuvo į Elbę, laimei, niekas nenukentėjo.

Reikia skubiai modernizuoti Vokietijos transporto infrastruktūrą. 2022 m. federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas pradėjo 4 000 apgriuvusių greitkelių tiltų modernizavimo programą iki 2032 m. Tačiau šis tikslas yra ambicingas, atsižvelgiant į tai, kad iki 2024 m. pabaigos buvo atlikta tik 40 procentų planuotų modernizacijų.

Būtinos priemonės ir ateities perspektyvos

Siekiant pritaikyti esamus tiltus prie šių dienų keliamosios galios, eismo saugumo ir ilgaamžiškumo reikalavimų, buvo pradėta visapusiška tiltų modernizavimo programa. Juo siekiama sudaryti sąlygas geriau sujungti transporto sistemas Europoje ir remti didelės talpos ir sunkiasvorio transporto tvarkymą. Planuojama modernizuoti esamus intensyviai naudojamus federalinių greitkelių ruožus maždaug 7 000 km tinkle ir apie 10 700 dalinių tiltų konstrukcijų. Visa tai daroma siekiant, kad Vokietijos transporto infrastruktūra būtų tinkama ateičiai.

Tačiau, nepaisant šių iniciatyvų, reikia atsižvelgti į tai, kad šiuo metu tiltų renovacijai skirtas biudžetas vertinamas kaip per mažas. Situaciją iš esmės pakeisti galėtų naujas specialus fondas infrastruktūrai, nors tikslios lėšos tiltui modernizuoti šiuo metu neaiškios. Kiek laiko piliečiai, tokie kaip Adolfseck, turi laukti greito naujo pastato, kol virš jų galvų stovi apgriuvę tiltai?