Podul haosului din Taunus: cetățenii cer soluții rapide!

Podul haosului din Taunus: cetățenii cer soluții rapide!

În Germania, starea infrastructurii de transport este cunoscută în general și este clasificată ca slabă. Lucrurile sunt deosebit de dificile în Hesse, unde accidentul de pe un pod mic din Taunus de Jos a fost mult timp considerat o activitate de zi cu zi pentru Hessen Mobil. Restabilirea fluxului nestingher al traficului pe o autostradă federală din Taunus este de așteptat să dureze mai mult de trei ani și jumătate. Cetățenii din Adolfseck și navetiștii consideră că acest timp lung de așteptare este nerezonabil. Acest lucru ridică întrebarea: De ce nu există planuri pentru o clădire nouă rapidă?

Comunicarea dintre Hessen Mobil și rezidenți este considerată inadecvată. Locuitorii raportează condiții proaste și bănuiesc că informațiile lor nu au fost documentate corespunzător. Întrebările cetățenilor conduc adesea la răspunsuri neclare și par să se piardă în procesele autorității. Acest lucru duce la un sentiment de pierdere a încrederii între cetățeni și administrație. Prin urmare, cetățenii din Adolfseck solicită o accelerare a proceselor de planificare și aprobare pentru noua construcție a podului și o comunicare mai transparentă de la Hessen Mobil. Incertitudinea cu privire la ce să facă în continuare după accident durează de aproape un an și jumătate, ceea ce nu face decât să înrăutățească situația celor afectați.

Criza podurilor din Germania

Problemele cu podurile nu se limitează la Taunus. În prezent, în Germania există 11.846 de poduri care au nevoie de renovare, dintre care 8.701 sunt pe autostrăzi federale. O mare parte din ea datează din anii 1960 și 1970 și este în pericol de degradare, ceea ce înseamnă în cele din urmă că standardele de siguranță nu mai pot fi garantate. În Renania de Nord-Westfalia, Hesse și Baden-Württemberg în special, multe poduri sunt în stare proastă, ceea ce este deosebit de șocant, având în vedere că peste 34.000 de vehicule traversează Podul Carola din Dresda în fiecare zi. Părți ale podului s-au prăbușit în Elba în septembrie 2024, din fericire, fără ca nimeni să fie rănit.

Infrastructura de transport germană trebuie modernizată urgent. În 2022, ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing, a lansat un program de modernizare a 4.000 de poduri de autostrăzi dărăpănate până în 2032. Cu toate acestea, acest obiectiv se dovedește a fi ambițios, având în vedere că doar 40 la sută din modernizările planificate fuseseră finalizate până la sfârșitul anului 2024. În plus, nu există nici un risc specific de modernizare a drumurilor federale, care să prezinte obiective suplimentare de modernizare a drumurilor federale.

Măsuri necesare și perspective de viitor

Pentru a adapta podurile existente la cerințele actuale în ceea ce privește capacitatea portantă, siguranța circulației și durabilitatea, a fost lansat un program cuprinzător de modernizare a podurilor. Acesta este destinat să permită o mai bună rețea a sistemelor de transport în Europa și să sprijine gestionarea transporturilor de mare capacitate și grele. Planul este de a moderniza porțiunile existente de autostrăzi federale intens utilizate pe o rețea de aproximativ 7.000 km și aproximativ 10.700 de structuri de poduri parțiale. Toate acestea se fac într-un efort de a face infrastructura de transport din Germania să fie pregătită pentru viitor.

Cu toate acestea, în ciuda acestor inițiative, ar trebui să se țină seama de faptul că bugetul pentru renovarea podurilor este considerat în prezent prea mic. Un nou fond special pentru infrastructură ar putea schimba fundamental situația, deși fondurile exacte pentru modernizarea podurilor sunt momentan neclare. Cât timp trebuie să aștepte cetățenii ca cei din Adolfseck pentru o clădire nouă rapidă, în timp ce podurile dărăpănate stau deasupra capetelor lor?