Tõsine liikluskaos B26-l: reisija sai pärast õnnetust tõsiselt viga!
Tõsine tagant otsasõit 5. juulil 2025 maanteel B26 Babenhausenis: osales neli sõidukit, mitu viga, päästehelikopter töötab.

Tõsine liikluskaos B26-l: reisija sai pärast õnnetust tõsiselt viga!
Laupäeva, 5. juulil 2025 juhtus raske liiklusõnnetus Babenhausenis maanteel 26. Kella 14.30 paiku põrkas 67-aastane Königsbrunnist pärit juht punase tule ees oodates kokku VW-ga. Löögi jõud surus selle peale Mini ja Seat, mis seisid samuti fooris. Kokku osales õnnetuses neli sõidukit: Audi, VW, Mini ja Seat. Audis viibinud kaasreisija, 43-aastane naine, sai raskelt vigastada ning Babenhauseni tuletõrje pidi ta sõidukist vabastama. Seejärel viidi ta päästekopteriga kliinikusse, samas kui teiste osalenud autode juhid, 24-, 24- ja 26-aastased, pääsesid kergemate vigastustega. Audi juht jäi vigastamata. Materiaalne kahju ulatub umbes 45 000 euroni, sealhulgas majasein, millele Audi paiskus. B26 suleti puhastustööde läbiviimiseks umbes 1,5 tunniks. Kokku oli kasutusel viis kiirabiautot, kaks kiirabiautot ja päästehelikopter, mida toetas Babenhauseni tuletõrje. Õnnetuse täpsete asjaolude väljaselgitamine jätkub, samas kui statistika, näiteks Destatise statistika, annab õnnetuse kohta olulist teavet ja annab parema ülevaate Saksamaa liiklusohutusest.
Õnnetuse taust
Juhtum ei näita mitte ainult otseselt kannatanute traagilist saatust, vaid tekitab küsimusi ka üldise liiklusohutuse kohta. Tixio sõnul võis õnnetuse põhjus olla seotud Audi juhi vähese tähelepanu või liigse kiirusega. Kahjuks pole sellised tagant otsasõidud haruldased ja koormavad hädaabiteenistusi alati. Statistika näitab, et tagant otsasõidud aitavad oluliselt kaasa õnnetuste arvu kasvule ning näitavad vajadust parandada liikluskasvatust ja ettevaatusabinõusid.
Liiklusstrateegid on viimasel ajal korduvalt täheldanud, et seda tüüpi õnnetusi oleks sageli saanud vältida. Liiklusõnnetuste statistika tulemustest tuletatud meetmed on mõeldud selleks, et aidata paremini mõista õnnetuste struktuure ja tuvastada õnnetuste põhjuste vahelisi seoseid. Lõppeesmärk on aegsasti tuvastada võimalikud ohud maanteeliikluses ning parandada taristut, et sarnaseid tragöödiaid tulevikus ära hoida.