Suche
Mein Konto
Rimtas eismo chaosas B26: po avarijos sunkiai sužalotas keleivis!
Sunkus susidūrimas iš galo 2025 m. liepos 5 d. B26 kelyje Babenhausene: dalyvavo keturios transporto priemonės, keli sužeisti, veikia gelbėjimo sraigtasparnis.
Rimtas eismo chaosas B26: po avarijos sunkiai sužalotas keleivis!
2025 m. liepos 5 d., šeštadienio popietę, Babenhausene 26 federalinį greitkelį sukrėtė rimtas eismo įvykis. Apie 14.30 val. 67 metų vairuotojas iš Königsbrunn, laukdamas degant raudonam šviesoforo signalui, susidūrė su VW. Smūgio jėga jį nustūmė ant „Mini“ ir „Seat“, kurie taip pat stovėjo prie šviesoforo. Iš viso į avariją pateko keturios transporto priemonės: „Audi“, „VW“, „Mini“ ir „Seat“. „Audi“ keleivė, 43 metų moteris, patyrė sunkius sužalojimus ir ją iš automobilio turėjo išlaisvinti Babenhauzeno ugniagesiai. Tada ji gelbėtojų sraigtasparniu buvo nuskraidinta į kliniką, o kitų 24, 24 ir 26 metų automobilių vairuotojai nesunkiai sužeisti. „Audi“ vairuotojas nenukentėjo. Materialinė žala siekia apie 45 000 eurų, įskaitant namo sieną, į kurią atsitrenkė „Audi“. B26 buvo visiškai uždarytas maždaug 1,5 valandos, kad būtų atlikti valymo darbai. Iš viso buvo naudojami penki greitosios medicinos pagalbos automobiliai, du greitosios pagalbos automobiliai ir gelbėjimo sraigtasparnis, kuriuos palaikė Babenhauzeno ugniagesių tarnyba. Tikslios nelaimingo atsitikimo aplinkybės ir toliau nustatomos, o statistika, pvz., iš Destatis, suteikia svarbios informacijos apie įvykį ir geresnę kelių eismo saugumo Vokietijoje apžvalgą.
Avarijos fonas
Įvykis ne tik parodo tragišką tiesiogiai nukentėjusių asmenų likimą, bet ir kelia klausimų dėl bendro eismo saugumo. Tixio teigimu, avarijos priežastis gali būti susijusi su „Audi“ vairuotojo neatidumu ar per dideliu greičiu. Deja, tokie susidūrimai iš galo nėra neįprasti ir visada sukelia įtampą avarinėms tarnyboms. Statistika rodo, kad susidūrimai iš galo labai prisideda prie eismo įvykių skaičiaus padidėjimo ir rodo būtinybę tobulinti eismo švietimą ir saugos priemones.
Pastaruoju metu eismo strategai ne kartą pastebėjo, kad tokio tipo avarijų dažnai būtų pavykę išvengti. Priemonės, išvestos iš eismo įvykių statistikos rezultatų, skirtos padėti geriau suprasti eismo įvykių struktūras ir atpažinti priklausomybes tarp eismo įvykių priežasčių. Galutinis tikslas – laiku identifikuoti galimus pavojus kelių eisme ir tobulinti infrastruktūrą, kad panašių tragedijų būtų išvengta ateityje.