Aumovio plant Überraschungs-Wiedereröffnung eines Bremsenwerks!
Aumovio plant Überraschungs-Wiedereröffnung eines Bremsenwerks!
Nach turbulenten Wochen für die Automobilindustrie ziehen die beiden Unternehmen Continental und Aumovio die Zügel an. Aumovio, die zukünftige Abspaltung von Continental, sieht sich aktuell mit den Herausforderungen der US-Zölle konfrontiert und plant mögliche Produktionsstrategien. Diese Thematik wurde am Kapitalmarkttag in Frankfurt vom Aumovio-Chef Philipp von Hirschheydt ausführlich thematisiert. So steht die mögliche Wiedereröffnung eines kürzlich geschlossenen Bremsenwerks im Raum, allerdings nicht in Hessen. Das Werk in Gifhorn wird definitiv geschlossen, während die Zukunft der Produktionsstandorte in Deutschland neu bewertet wird, wie die Hessische/Niedersächsische Allgemeine berichtet.
Im Hinblick auf die Produktionsstrategie möchte Aumovio auch die Möglichkeiten zur Expansion in den verbleibenden US-Werken prüfen. Im Norden der USA wird das Werk in Culpeper, Virginia, das im Januar 2025 geräumt wurde, möglicherweise wieder in Betrieb genommen. Diese Entscheidung, die bereits 2021 getroffen wurde, könnte unter den aktuellen Marktbedingungen überdacht werden. Von Hirschheydt betont, dass Aumovio bestrebt sei, ein bedeutender Akteur im Automobilsektor zu bleiben und plant, ab September 2025 als eigenständiges Unternehmen mit Sitz in Frankfurt zu agieren.
Strategische Umstellungen und Marktentwicklungen
Continental selbst bereitet sich auf eine getrennte Zukunft vor, die ihre eigenen Produktionsstandorte sowie die Abspaltung von Aumovio betrifft. Während die Produktion in den bestehenden US-Werken hochgefahren werden soll, sind keine neuen Investitionen oder Standorte geplant, was die Deloitte analysiert. Der Konzern könnte in der Zukunft mit weiteren Herausforderungen konfrontiert werden, insbesondere vor dem Hintergrund steigender Zölle, die das Geschäft insgesamt belasten.
Der Fokus der beiden Unternehmen liegt kurzfristig auf der Wiederherstellung der Wettbewerbsfähigkeit. Aumovio hat sich ambitionierte Umsatzziele gesetzt: In den nächsten zwei bis drei Jahren sind 20 bis 22 Milliarden Euro angepeilt. Dies kommt vor dem Hintergrund, dass das Automotive-Geschäft von Continental im Jahr 2024 bereits einen Umsatz von 19,6 Milliarden Euro erzielte.
Die Herausforderungen der Automobilindustrie
Doch es gibt nicht nur Herausforderungen für Aumovio und Continental. Die gesamte deutsche Automobilindustrie muss auf die sich verändernden Marktentwicklungen reagieren. Steigende Zölle könnten langfristig Arbeitsplätze gefährden, vor allem in der Fahrzeugproduktion in Deutschland. Eine Verlagerung der Produktion in die USA könnte eine Lösung sein, allerdings bei hohen Investitionskosten und umfangreichem Aufwand, wie die von Deloitte angemerkt wurde.
Die nächsten Monate werden entscheidend sein, um zu sehen, wie sich die Pläne von Aumovio und Continental entwickeln und welche Schritte letztlich unternommen werden, um in dieser turbulenten Zeit erfolgreich zu sein. Die anstehende Abspaltung könnte letztendlich beiden Unternehmen die Flexibilität geben, die sie brauchen, um in einem sich ständig verändernden Marktumfeld zu bestehen.