Frankfurt está cambiando: ¡la nueva ruta aérea reduce el ruido sobre Darmstadt!

Frankfurt está cambiando: ¡la nueva ruta aérea reduce el ruido sobre Darmstadt!

Hace unos días, el aeropuerto de Frankfurt dio un paso importante para reducir el ruido al rediseñar la ruta de salida “Cindy S”. Con esta medida se pretende contribuir a proteger a los residentes del norte de Darmstadt del ruido excesivo de los aviones. Alto fnp.de La nueva ruta discurre ahora entre Darmstadt-Wixhausen y Erzhausen y se eligió porque se calcula que genera menos contaminación acústica en la región.

El último vuelo que utilizó la ruta anterior fue un Airbus A350 de Ethiopian Airlines (vuelo ETH707). La nueva ruta de salida discurre en dirección sureste desde la pista oeste y fue seleccionada entre tres rutas alternativas examinadas por el Foro de Aeropuertos y Regiones (FFR). La ruta sobrevolada anteriormente ejerció presión sobre distritos densamente poblados como Arheilgen y Kranichstein.

Una innovación de celebración

La inauguración de la nueva ruta fue celebrada por el grupo del distrito de Kranichstein con un creativo “flash mob” y aviones de papel, que reflejaron la expectativa de los residentes de una situación de ruido más agradable. La alcaldesa Barbara Akdeniz describió la medida como un "hito" en la reducción del ruido de los aviones.

Está previsto que la operación de prueba dure un año entero, durante el cual se seguirán de cerca las mediciones de ruido. Al final de la fase de prueba de seis meses, los primeros resultados se presentarán a los comités responsables. La Oficina de Medio Ambiente y Vecindad, como oficina del FFR, se ha encargado de las mediciones, que se llevan a cabo en estaciones de medición de ruido tanto fijas como móviles en los municipios circundantes, como Erzhausen y Egelsbach.

Mediciones de ruido precisas para una mayor transparencia

Los aeropuertos están obligados por ley a medir y registrar el ruido de los aviones. portal-fluglaerm.de explicado. Estas estaciones de medición desempeñan un papel crucial a la hora de garantizar una recopilación de datos precisa y desarrollar conceptos de protección acústica. Se utilizan varios sonómetros que convierten las ondas sonoras en señales eléctricas y se adaptan a la percepción del oído humano mediante un filtro A.

Para comprobar la situación actual del ruido, el jefe del departamento de medio ambiente, Michael Kolmer, anunció que se comprobaría la nueva ruta. Esta medida tiene como objetivo garantizar que la nueva ruta consiga realmente la reducción de ruido deseada, incluso si pueden surgir nuevas contaminaciones acústicas en zonas menos densamente pobladas. En última instancia, los datos recopilados no sólo se pondrán a disposición de los residentes, sino que también se utilizarán para ajustar las tarifas aeroportuarias y cumplir con los requisitos de aprobación.

Se reabre el debate sobre el ruido de los aviones, pero persiste la esperanza de una mejora notable de la calidad de vida en las zonas afectadas. Queda por ver cómo influirá la evaluación inicial de los datos de medición en las perspectivas para los residentes y el aeropuerto.