Vozač jurio Frankfurtom 154 km/h: policija u akciju!

Vozač jurio Frankfurtom 154 km/h: policija u akciju!

Brzi incident u Frankfurtu-Praunheimu izaziva pomutnju. Dana 21. srpnja 2025. godine u 18.10 sati u zoni 50 zaustavljen je 24-godišnji vozač koji se kretao brzinom od 154 km/h. Ove kontrole dio su noćne policijske akcije kojom se skreće pozornost na opasnosti prebrze vožnje. Vozača očekuje kazna od oko 800 eura, dva boda u Flensburgu i tri mjeseca zabrane vožnje, javlja tagesschau.de.

No, to nije sve: u jednosatnom nadzoru utvrđeno je ukupno osam prekoračenja brzine. Još jednog vozača također čeka zabrana vožnje. Ovi incidenti nisu slučajnost jer je prebrza vožnja i dalje vodeći uzrok prometnih nesreća i s njima povezanih teških ozljeda i smrti. Prije samo dva tjedna dvije su osobe poginule u nesreći zbog prebrze vožnje u četvrti Gallus u Frankfurtu. Tema je hitnija nego ikad i njome se bave mnogi stručnjaci za sigurnost na cestama.

Mračna ravnoteža bijesa

Pogledom na statistiku jasno je koliko je situacija ozbiljna. Prema publikaciji Saveznog ureda za statistiku, gotovo trećina smrtno stradalih u prometu u Njemačkoj 2019. bile su žrtve nesreća zbog prebrze vožnje. Poginule su ukupno 963 osobe, dok je 53.687 osoba ozlijeđeno, od čega 13.769 teško. Čak i manje prekoračenja brzine mogu imati kobne posljedice, osobito u teškim vremenskim uvjetima poput jake kiše ili magle, pojašnjavaju n-tv.de.

Još jedan primjer ilustrira hitnost problema: u Frankenbergu u sjevernom Hessenu, muškarac je ušao u potjeru s policijom pri brzinama do 150 km/h i zamalo udario troje ljudi, uključujući i dijete. Takvi incidenti predstavljaju rizik ne samo za uključene, već i za cjelokupnu javnost.

Mjere za poboljšanje sigurnosti prometa na cestama

Sigurnost na cestama ostaje središnja briga prometne politike. Statistika ne samo da daje pregled stanja nesreća, već i temelj za zakonodavne mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama. Povećanje broja prometnih nesreća koje uključuju prebrzu vožnju u 2019. dovelo je do rasprave među mnogima, uključujući istraživače nesreća kao što je Siegfried Brockmann, o strožim ograničenjima brzine. Brockmann se zalaže za daljnji razvoj sustava pomoći koji bi mogli pomoći u povećanju sigurnosti na cestama. O raspravi o općem ograničenju brzine na autocestama također se vodi žestoka rasprava, a istaknuto ju zastupaju političari poput Roberta Habecka, koji poziva na ograničenje brzine od 130 km/h.

Izazovi koje sa sobom nosi tema prebrze vožnje ne prolaze nezapaženo. Možemo se samo nadati da vlasti i civilno društvo mogu zajedno raditi na promicanju sigurne prometne politike i učinkovitom rješavanju hitnog problema prometnih nesreća. Svaka nesreća je jedna previše, a odgovornost snose ne samo vozači, već i društvo u cjelini.