Маймуната Майнкай без автомобили: Политическите спорове парализират транспортния преход!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Майнкай във Франкфурт остава свободен от автомобили за момента, тъй като политически блокади и промени в мненията забавят плановете.

Frankfurt bleibt der Mainkai vorerst autofrei, da politische Blockaden und Meinungsverschiebungen die Pläne verzögern.
Майнкай във Франкфурт остава свободен от автомобили за момента, тъй като политически блокади и промени в мненията забавят плановете.

Маймуната Майнкай без автомобили: Политическите спорове парализират транспортния преход!

В момента във Франкфурт има разгорещен дебат за бъдещето на Mainkai. Планът тази популярна зона да бъде освободена от автомобилен трафик и да се превърне в оживена пешеходна алея засега се проваля. Силно T онлайн Липсва мнозинство в политическата сфера, необходимо за затваряне на пътя за автомобили. SPD по-специално промени позицията си и се въздържа от краткосрочно прилагане.

Решението за редизайн на Mainkai има богата история. Проектът беше планиран да подпомага пешеходците и велосипедистите, но проектът закъса значително в Комитета за мобилност. Зелените, Volt, Left и ÖkoLinX продължават да се застъпват за отварянето на Mainkai, но SPD се опасява от настоящите задръствания от големи строителни обекти, които застрашават плана. Кристина Луксен, говорител на транспортната политика на ГСДП, посочи, че решението не трябва да се отлага най-рано до следващия изборен период.

Блокажи и съпротива

Важен момент в този дебат е политическото блокиране на проекта. Frankfurter Neue Presse съобщава, че въпреки че работи работна група от различни отдели, планирането е блокирано в координация. Волфганг Зиферт, ръководител на отдела за мобилност, потвърди, че няма технически причини за забавянето, но CDU и FDP се обявиха против окончателното затваряне. Те предупредиха, че затварянето може да пренасочи трафика към жилищните райони и призоваха за концепция за използване без ограничения на трафика.

ХДС също критикува факта, че миналите затваряния на Майнкай са довели до протести в Заксенхаузен, тъй като трафикът там се е увеличил. FDP призовава за жизнеспособна концепция за трафика, която включва и планираните отклонения, преди затварянето. Зиферт, от друга страна, подчертава необходимостта от тези трансформации, за да се ускори градското развитие и да се предложи на хората по-добра среда за живот.

Преход към мобилност и градско развитие

В по-широкия контекст на прехода към мобилност Mainkai играе важна роля. Подходът има за цел да популяризира алтернативни на автомобилите транспортни средства и по този начин да предложи екологични решения. Според това Федерално министерство на цифровите технологии и транспорта Градовете и общините са от решаващо значение за изпълнението. Иновативни концепции, като тези, поддържани от офертата на mFUND, гарантират, че мобилността на бъдещето не е просто да се справите без, а по-скоро интелигентна комбинация от различни видове транспорт.

Идеята за зони без автомобили става все по-популярна, но както показват трудностите при прилагането й в Майнкай, има много предизвикателства. В момента Майнкай все още се използва за различни събития и фестивали, което подчертава разнообразието на площада. Дали планът за крайбрежна алея без автомобили ще се превърне в реалност, остава да се види и, според Зиферт, изисква от градския съвет да освободи съответните средства за планиране.

Междувременно е ясно, че дискусията за Mainkai ще продължи да занимава транспортната политика във Франкфурт. Натискът от гражданите и политическите актьори остава и въпросът как Франкфурт използва публичното пространство все повече се превръща в решаващо предизвикателство за градското развитие през следващите години.