Frankfurte tramvaju krīzē: vai jaunie T-vagoni paliks stāvus?

Frankfurte tramvaju krīzē: vai jaunie T-vagoni paliks stāvus?

Jauno tramvaju liktenis Frankfurtē šobrīd rada daudz jautājumu. Kā Frankfurter Neue Presse ziņo, Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) un Alstom apspriež pasūtīto T-vagonu piegādi, savukārt tramvaju satiksmes nākotne galvenajā metropolē joprojām ir neskaidra.

Sākotnēji VGF no Alstom pasūtīja 58 modernas Citadis dzelzceļa vagonus - 24 no tiem bija 30 metrus gari un 34 bija 40 metrus gari. Piegādēm būtu jānotiek līdz 2023. gadam, lai aizstātu vecākos deviņdesmito gadu R automašīnas un paplašinātu klāstu. No 2025. gada decembra būtu jāievieš jaunas līnijas, tostarp no Oberradas uz Gravensteinerplatz un no Niederradas uz Rebstockbad. Bet skumjā realitāte ir atšķirīga. Tika piegādātas tikai 14 automašīnas, neskatoties uz nopietniem defektiem. Šīs pirmās 14 T veida automašīnas tika atgrieztas 2025. gada novembrī milzīgu problēmu dēļ ziņo Frankfurter Rundschau.

Nopietnas tehniskas grūtības

Dažas tehniskas problēmas neļāva tramvajiem nodrošināt ekspluatācijas drošību. Autovadītāji ziņoja par regulāriem darbības traucējumiem, grūtībām restartēt un problēmām ar galveno slēdzi uz jumta. Turklāt gaisa kondicionētājs ir mazizmēra, un durvis neatveras un neaizveras droši. Liela problēma ir arī iebraukšanas augstuma uzturēšana uz platformām - stingri jāievēro maksimālā novirze 50 mm.

Nopietno defektu dēļ Alstom transportlīdzekļi bija jānogādā atpakaļ uz rūpnīcu Barselonā. Alstom tiek izdarīts spiediens novērst tehniskās nepilnības un iesniegt atjauninātu projekta plānu ar piegādes datumiem. Tikmēr Frankfurtes pilsēta izskata dažādus risinājumus traucējumu novēršanai, tostarp tramvaju nomu no citām pilsētām. VGF pārstāvis saglabā optimismu un min, ka bezdefektu transportlīdzeklis būtu jāpiegādā līdz 2026. gada jūlija beigām.

Juridiskie soļi un nākotnes izredzes

Situācija joprojām ir saspringta, jo, ja uzlabojumu nebūs, maģistrāts patur tiesības vērsties tiesā pret ražotāju Alstom. Problēmas Taunusbahn, kur kursē Alstom ūdeņraža vilcieni, arī palielina bažas par transportlīdzekļu uzticamību Alstom minēts iepriekšējā paziņojumā presei.

Tāpēc transporta pāreja Frankfurtē ir apdraudēta. VGF jau ir pārveidojis pieturas 11. līnijā jaunajiem 40 metru vilcieniem, taču vecie 70. gadu P-vagoni, kas tiek izmantoti kā pagaidu risinājums, pat nav bez šķēršļiem un līdz ar to neatbilst mūsdienu vietējā transporta prasībām.

Atliek cerēt, ka sarunas starp VGF un Alstom drīzumā dos taustāmus rezultātus, lai nodrošinātu Frankfurtes vietējā transporta izredzes. Pilsētas iedzīvotāji un braucēji ar nepacietību gaida risinājumus, kas nodrošinās uzticamu mobilitāti metropoles reģionā.