Īsi lidojumi Frankfurtes lidostā: vides problēma joprojām pastāv!

Īsi lidojumi Frankfurtes lidostā: vides problēma joprojām pastāv!

Diskusija par īsajiem lidojumiem Frankfurtes lidostā joprojām ir aktuāla tēma. 2024. gadā 48% no visām lidojumu kustībām būs lidojumi, kas mazāki par 1000 kilometriem. Tas atbilst vairāk nekā 200 000 lidojumu un rada daudzas problēmas, kas ietekmē ne tikai vidi, bet arī ceļotājus. Jo īpaši populāri vietējie galamērķi, piemēram, Berlīne, Minhene un Hamburga, joprojām ir ļoti populāri, ar vairāk nekā 9221 pacelšanos un nosēšanos Šprē un aptuveni 8350 katrā Minhenē un Hamburgā.

Dženīna Vislere no Bundestāga kreisās parlamenta grupas apsūdz politiķus, ka viņiem trūkst vajadzīgās gribas pārcelt šos īsos reisus uz dzelzceļu. Federālās valdības vēstījums ir skaidrs: visas lielākās pilsētas no Frankfurtes ar vilcienu var sasniegt maksimāli četrās stundās. Taču CO₂ emisijas no iekšzemes lidojumiem Vācijā 2024. gadā būs vairāk nekā 340 000 tonnu, kas pirmo reizi pārsniedz līmeni pirms korona pandēmijas. Apstāklis, ko īpaši kritizē pilsoņu iniciatīvas, kuras dedzīgi cīnās par visu iekšzemes lidojumu izbeigšanu.

Koncentrējieties uz vidi un mobilitāti

Fraport AG, lidostas operators, apgalvo, ka iekšzemes lidojumu aizliegums, ko varētu aizstāt ar vilcieniem, radītu neizdevīgus konkurences apstākļus. Bet daudzi pasažieri jau izmanto programmu Rail&Fly - 1,1 miljons 2024. gadā, pieaugums par 4%. Frankfurtes lidostai ir labākais dzelzceļa savienojums Vācijā, kas nodrošina vilcienu līdz Ķelnei tikai 50 minūtēs. Lidojums aizņem nedaudz vairāk par stundu, bet klimata pēda stāsta citu stāstu.

Transporta savienojumi, piemēram, Fraport, ir veidoti tā, lai tie būtu intermodāli. Tas nozīmē, ka lidmašīnas, vilcieni un sabiedriskais transports ir savienoti viens ar otru, lai veicinātu videi draudzīgu mobilitāti. Fraport ir izvirzījis sev uzdevumu uzlabot lidostas pieejamību pasažieriem un darbiniekiem, palielinot to ceļotāju īpatsvaru, kuri izmanto sabiedrisko transportu. Svarīgi ir samazināt videi kaitīgo satiksmi un attīstīt sociāli pieņemamu mobilitāti.

Iniciatīvas un izaicinājumi

Future Rhine-Main Initiative (ZRM) kopā ar Pašvaldības darba grupu (KAG) Frankfurtes lidostā ir izvirzījusi sev mērķi izstrādāt jaunas koncepcijas reģiona tālākai attīstībai. Liela nozīme ir arī tādām tēmām kā gaisa kuģu troksnis, īpaši smalki putekļi un izaugsmes ierobežojumi. Padomdevēja komiteja nodrošina, ka bažas par aizsardzību pret troksni un gaisa piesārņojumu tiek uztvertas nopietni. Laikā, kad ilgtspējīga mobilitāte kļūst arvien svarīgāka, ir svarīgi izstrādāt novatoriskas stratēģijas, lai samazinātu gaisa transporta ietekmi uz vidi.

Vislera prasības ir skaidras: aizliegums veikt īsus lidojumus, kurus varētu viegli aizstāt ar dzelzceļu, un godīga gaisa satiksmes radīto ietekmi uz vidi. Valdībai ir nopietni jāuztver klimata aizsardzība un jāatsakās no ietaupījumu potenciāla.

Ņemot vērā pašreizējo situāciju un būtiskos izaicinājumus, ar kuriem mēs saskaramies, atliek gaidīt, kā politiķi pozicionēsies attiecībā uz tuvajiem lidojumiem. Viena lieta ir skaidra: šī tēma joprojām ir aizraujoša un kritiska sadaļa plašākā transporta politikas un vides aizsardzības kontekstā.