Zboruri scurte -haul pe aeroportul Frankfurt: rămâne o problemă de mediu!

Zboruri scurte -haul pe aeroportul Frankfurt: rămâne o problemă de mediu!

Frankfurt am Main, Deutschland - Discuția despre zborurile scurte de pe aeroportul Frankfurt este încă un fier fierbinte. În 2024, 48 % din totalul mișcărilor de zbor au fost pe zboruri care sunt mai mici de 1000 de kilometri. Aceasta corespunde peste 200.000 de zboruri și implică numeroase probleme care afectează nu numai mediul, ci și călătorii. În special, obiectivele interne populare, precum Berlin, Munchen și Hamburg, rămân foarte populare cu peste 9221 de starturi și debarcări pe rază și în jur de 8350 la Munchen și Hamburg.

Janine Wissler de la facțiunea stângă din Bundestag îi acuză pe politicieni să rateze voința necesară pentru a reloca aceste zboruri scurte -haule către șine. Mesajul guvernului federal este clar: toate orașele majore pot fi accesate cu trenul de la Frankfurt în maximum patru ore. Cu toate acestea, emisiile de CO₂ din zborurile germane interioare sunt peste 340.000 tone în 2024 și au depășit din nou valorile înainte de pandemia corona. Un fapt care este criticat în special de inițiativele cetățenilor care fac campanii vehemente pentru a se încheia până la sfârșitul tuturor zborurilor interne.

Mediu și mobilitate în focus

Fraport AG, operatorul aeroportului, susține că o interdicție a zborurilor interne care ar putea fi înlocuită cu trenul ar aduce dezavantaje competitive. Dar mulți pasageri folosesc deja programul Rail & Fly-1.1 milioane au fost în 2024, ceea ce corespunde unei creșteri de 4 %. Aeroportul din Frankfurt are cea mai bună conexiune feroviară din Germania, ceea ce permite călătoria cu trenul la Köln în doar 50 de minute. Un zbor durează puțin mai mult de o oră, dar echilibrul climatic vorbește o limbă diferită.

Conexiunile de transport precum cele ale Fraport sunt intermodale. Acest lucru înseamnă că aeronavele, trenurile și transportul public sunt în rețea între ele pentru a promova mobilitatea ecologică. Fraport și -a stabilit sarcina de a îmbunătăți accesibilitatea aeroportului pentru pasageri și angajați prin creșterea proporției de călători care folosesc transportul public. Este important să reduceți traficul poluant din punct de vedere al mediului și să dezvoltați o mobilitate compatibilă social.

inițiative și provocări

Inițiativa Future Rhein-Main (ZRM), împreună cu Grupul municipal de lucru (KAG) de pe aeroportul Frankfurt, și-a stabilit obiectivul de a proiecta noi concepte pentru dezvoltarea ulterioară a regiunii. Subiecte precum zgomotul aeronavei, ultra -dust și limitele creșterii joacă, de asemenea, un rol major. Un comitet consultativ asigură că preocupările privind protecția zgomotului și poluarea aerului sunt luate în serios. Într -un moment în care mobilitatea durabilă devine din ce în ce mai importantă, este esențial să se dezvolte strategii inovatoare pentru a minimiza impactul asupra mediului al traficului aerian.

Cererile lui Wissler sunt clare: o interdicție a zborurilor scurte -haul care ar putea fi înlocuite cu ușurință cu trenul și un preț corect al consecințelor asupra mediului ale traficului aerian. Deoarece guvernul ar trebui să ia în serios protecția climatică și să nu renunțe la potențialul de economii.

Având în vedere situația actuală și provocările importante în fața cu care ne confruntăm, rămâne de văzut cum politica se va poziționa în raport cu zborurile cu haul scurt. Un lucru este sigur: subiectul rămâne un capitol interesant și critic în contextul mai larg al politicii de transport și al protecției mediului.