125 aastat Fulda Gummiwerket: tervitused ja hüvasti 1050 töökoha puhul!

125 aastat Fulda Gummiwerket: tervitused ja hüvasti 1050 töökoha puhul!

Sel aastal tähistab Fuldaer Gummiwerke tähelepanuväärset juubelit: 125 aastat edukat ettevõtte ajalugu. 1900. aastal insener Gustav Beckeri ja ärimees Moritz Hasencleveri poolt asutatud ettevõttest on saanud rehvitööstuses oluline tegija. Asukoht Fuldas valiti strateegiliselt Künzeller Straßel, et kasutada ära otseühendust raudteevõrguga ja madalaid palku. Esialgu keskendus tootmine laiale kummitoodetele, sealhulgas kingakontsadele, tubakapiipudele ja tihendusrõngastele, kuni esimesed jalgrattarehvid valmistati aastal 1906. 1910. aastal hämmastas reisijaid eduka jalgrattarehvi “Diadem” kasutuselevõtt. Juba 1913. aastal töötas tehases 300 töötajat.

Fulda rehvide ajalugu iseloomustavad tehnoloogilised uuendused. Eelkõige seavad tööstusele standardid rehvid “Parabel” aastast 1925 ja esimene pneumaatiline veoautorehv “Elastic” aastast 1929. Hoolimata Teise maailmasõja laastavast hävingust, õnnestus tehasel 1946. aastal taaskäivitada tootmine ajutistes ruumides. Vastupidavusest räägib asjaolu, et ettevõte suutis ellu jääda läbi mitme maailmasõja, ühinemiste ja tehnoloogiliste muutuste.

Praegused väljakutsed ja muutused

Kuid 125. aastapäeva tähistamine saabub katsuval ajal. 2023. aasta novembris teatati, et tehas suletakse kuni 2025. aasta kolmanda kvartalini majandusraskuste, väheneva kasutuse ja ülemaailmsete tootmise ümberpaigutuste tõttu. See tähendab enam kui 1000 töökoha lõppu, millest paljud on veetnud suure osa oma tööeast selles tehases.

Lisaks nendele kohalikele arengutele on kogu rehvitööstus suurte muutuste ees. 5min.at kajastab tehnoloogiliste uuenduste ja uute turunõuete põhjustatud muutusi. Viimastel aastatel on nõudlus iga ilmaga rehvide järele märkimisväärselt kasvanud, eriti pehmemate talvedega piirkondades. Need rehvid ühendavad endas suve- ja talverehvide omadused ning on eriti kuluefektiivsed. Rehvitööstus ei pääse mööda kaasaegsetest trendidest: elektrisõidukid nõuavad spetsiifilisi suurema kandevõime ja väikese veeretakistusega rehve. Need uued nõuded koos rehvimüüki internetis käivitava digitaliseerimisega seavad tootjatele uusi väljakutseid ja võimalusi.

Kuigi Fulda Tyres tegutseb osana Goodyear Dunlop Groupist ja rehviarendusmeeskond asub Goodyeari innovatsioonikeskuses Luksemburgis, on tulevik ebakindel. Bränd jääb sõltumatuks vaatamata sellele, et Goodyear võttis selle üle 1962. aastal. Alates 2025. aastast lõpetatakse aga kogu Fulda tootmine, mis on traditsioonilisele kaubamärgile suur väljakutse.

Väljavaade tulevikku

Väljakutsed on märkimisväärsed, kuid rehvitööstus on osutunud kohanemisvõimeliseks. Tarbijad võivad oodata uuendusi, nagu iseparanevad rehvid ja rehvirõhku ja temperatuuri jälgivate anduritega nutikad rehvid. Ettevõte ei saanud aga enam kujundada oma tulevikku Fuldas, vaid osana suuremast ja dünaamilisemast rehvisektori turust, kus paindlikkus ja strateegiline partnerlus muutuvad üha olulisemaks.

Fuldaer Gummiwerke 125-aastane tegevus on avaldanud rehvimaastikule püsivat mõju ja hoolimata valusast sulgemisest on ettevõtte pärand endiselt piirkonnaga tugevalt seotud.