125 ans de Fulda Gummiwerke : bravo et adieu aux 1 050 emplois !

125 ans de Fulda Gummiwerke : bravo et adieu aux 1 050 emplois !

Cette année, Fuldaer Gummiwerke célèbre un anniversaire remarquable : 125 ans d'histoire réussie de l'entreprise. Fondée en 1900 par l'ingénieur Gustav Becker et l'homme d'affaires Moritz Hasenclever, l'entreprise est devenue un acteur important de l'industrie du pneumatique. Le site de Fulda a été stratégiquement choisi dans la Künzeller Straße afin de profiter de la connexion directe au réseau ferroviaire et des bas salaires. Initialement, la production se concentrait sur une large gamme de produits en caoutchouc, notamment des talons de chaussures, des pipes à tabac et des bagues d'étanchéité, jusqu'à ce que les premiers pneus de vélo soient fabriqués en 1906. En 1910, les voyageurs furent étonnés par l'introduction du pneu de vélo à succès « Diadem ». Dès 1913, l’usine comptait 300 salariés.

L'histoire des pneus Fulda est caractérisée par des innovations technologiques. En particulier, les pneus « Parabel » de 1925 et le premier pneu pneumatique pour camion « Elastic » de 1929 ont établi des normes dans l'industrie. Malgré les destructions dévastatrices de la Seconde Guerre mondiale, l'usine a réussi à redémarrer la production dans des installations temporaires en 1946. Le fait que l'entreprise ait pu survivre à plusieurs guerres mondiales, fusions et changements technologiques témoigne de sa résilience.

Défis et changements actuels

Mais les célébrations du 125e anniversaire surviennent à un moment difficile. En novembre 2023, il a été annoncé que l'usine serait fermée jusqu'au troisième trimestre 2025 en raison de difficultés économiques, d'une baisse d'utilisation et de délocalisations de production à l'échelle mondiale. Cela signifie la fin de plus de 1 000 emplois, dont beaucoup ont passé une grande partie de leur vie professionnelle dans cette usine.

Au-delà de ces évolutions locales, c’est l’ensemble de la filière pneumatique qui est confrontée à des mutations majeures. 5min.at rend compte des changements provoqués par les innovations technologiques et les nouvelles exigences du marché. Ces dernières années, la demande de pneus toutes saisons a considérablement augmenté, en particulier dans les régions aux hivers plus doux. Ces pneus combinent les propriétés des pneus été et hiver et sont particulièrement économiques. L’industrie du pneumatique ne peut échapper aux tendances modernes : les véhicules électriques nécessitent des pneus spécifiques avec une capacité de charge plus élevée et une faible résistance au roulement. Ces nouvelles exigences, ainsi que la numérisation qui stimule les ventes de pneus en ligne, présentent aux fabricants de nouveaux défis et opportunités.

Bien que Fulda Tyres fasse partie du groupe Goodyear Dunlop et que l'équipe de développement de pneus soit basée au Goodyear Innovation Center au Luxembourg, l'avenir reste incertain. La marque reste indépendante malgré son rachat par Goodyear en 1962. Mais à partir de 2025, toute la production à Fulda sera interrompue, ce qui représente un défi majeur pour la marque traditionnelle.

Perspectives vers l'avenir

Les défis sont importants, mais l’industrie du pneumatique fait preuve de capacité d’adaptation. Les consommateurs peuvent s’attendre à des innovations telles que des pneus auto-réparateurs et des pneus intelligents dotés de capteurs qui surveillent la pression et la température des pneus. L'entreprise ne peut cependant plus façonner son avenir à Fulda, mais dans le cadre d'un marché plus vaste et dynamique du secteur du pneumatique, où la flexibilité et les partenariats stratégiques deviennent de plus en plus importants.

Les 125 ans de Fuldaer Gummiwerke ont eu un impact durable sur le paysage du pneumatique et, malgré la douloureuse fermeture, l'héritage de l'entreprise reste fortement lié à la région.