La misteriosa Route 46: le rovine dimenticate dell'autostrada della Baviera

La misteriosa Route 46: le rovine dimenticate dell'autostrada della Baviera

Chi non ricorda le grandi visioni del passato? Un capitolo particolarmente emozionante si trova in Baviera, dove da decenni l’incompiuta “Route 46” tra Fulda e Würzburg racconta storie. Queste rovine dell'autostrada, un'eco dell'era del Terzo Reich, incarnano un potente pezzo di storia che solleva ancora oggi interrogativi. Forte Mercurio La costruzione venne iniziata nel 1937, ma solo tre anni dopo i lavori furono interrotti a causa della Seconda Guerra Mondiale. Da allora i resti sono conservati come le rovine storiche dell'autostrada più lunghe della Germania.

La stessa "Route 46" si estende per ben 32 chilometri. Originariamente previsti come parte dell'autostrada del Reich, gli “escursionisti in autostrada” avrebbero dovuto vivere da vicino la natura. Ma tragicamente, la guerra ha ostacolato questi piani. I materiali e la manodopera erano urgentemente necessari altrove, il che ha bloccato il progetto di costruzione. Già nel 1940 era chiaro: il sogno di questo collegamento era finito e da allora i resti della strada divennero visibili nel paesaggio, spesso nascosti in boschi solitari.

Un'autostrada dimenticata

Nel dopoguerra i progetti originali furono immediatamente accantonati e si presero in considerazione anche nuovi tracciati. La geografia politica era cambiata e la pianificazione del percorso della “Route 46” era considerata obsoleta. Oggi, frammenti delle curve di livello delle autostrade, dei ponti e dei piloni dei ponti quasi completati ci ricordano la visione perduta. Alcuni di questi edifici incompiuti sono elencati dal 2003, come un'interessante panoramica Wikipedia spettacoli.

Una struttura particolarmente imponente nel quartiere Schulruh, che si estende su una strada comunale, offre una vista mozzafiato da 395 m sopra il livello del mare. Un altro dettaglio interessante è che il più grande dei due pilastri incompiuti di Gräfendorf funge ora da roccia per gli alpinisti. Tali nicchie dell’oblio non sono solo luoghi di pace, ma anche testimonianza di un tempo pieno di sfide.

Il ruolo delle autostrade del Reich

Ma come si inserisce la “Route 46” nel contesto più ampio dello sviluppo autostradale in Germania? Le Reichsautobahnen, come venivano chiamate all'epoca, rappresentavano un importante contratto infrastrutturale iniziato già nella Repubblica di Weimar. Dopo il 1933, quando i nazionalsocialisti salirono al potere, la costruzione accelerò ancora di più. Queste autostrade dovevano servire non solo come vie di trasporto, ma anche come strumenti di propaganda per il regime nazista per combattere la disoccupazione di massa e promuovere l’orgoglio nella nazione. Gli inizi della rete autostradale possono essere fatti risalire alla prima superstrada simile ad un'autostrada, l'AVUS di Berlino, la cui costruzione iniziò nel 1913, come in una Articolo su Wikipedia può essere letto.

L'isolamento indesiderato della “Route 46” crea oggi un'attrazione speciale. Uno sguardo al percorso mostra come la natura si sia riappropriata dei suoi spazi e gli edifici si siano intrecciati nel paesaggio. Un video sul sito web wege46.de consente addirittura un volo virtuale sopra questo pezzo dei piani passati. Anche se le strade non furono mai utilizzate, il ricordo delle grandi visioni sopravvive.

Ma cosa resta di tali piani oscurati dall’orrore e dalla guerra? Un emozionante luogo storico che fa riflettere e non è importante solo per gli amanti della tecnologia e degli appassionati di storia.