الوداع العاطفي: إغلاق مصنع جوديير في فولدا بعد 125 عامًا

الوداع العاطفي: إغلاق مصنع جوديير في فولدا بعد 125 عامًا

حدث وداع حلو ومر في 4 أكتوبر 2025 في مصنع جوديير في فولدا. تمت دعوة القوى العاملة إلى Wiesenmühle للاحتفال معًا باليوم الأخير من منشأة إنتاج الإطارات التقليدية. وبعد أكثر من 125 عامًا من تصنيع الإطارات هنا، تم إغلاق المصنع الآن لأسباب اقتصادية. حتى مدير الإنتاج، كلاوس دورست، لم يستطع حبس دموعه عندما شكر الموظفين على سنوات التزامهم الطويلة. خرج الإطار الأخير من خط التجميع في 30 سبتمبر، وكان المزاج في يوم الوداع مليئًا بالحزن والحزن. استذكر العديد من الموظفين وأكدوا على مدى افتقادهم للقاءات اليومية مع زملائهم. ووصفت مديرة المعمل ياسمين بيكر اليوم بالغريب وتذكرت الساعات الأخيرة في المصنع.

وسيحتفظ حوالي 1050 موظفًا بوظائفهم في مصنع فولدا حتى الإغلاق، وسيتعين على حوالي 500 منهم مغادرة الشركة. وقد أعربت نقابة IGBCE بالفعل عن مخاوفها بشأن هذا الإغلاق وعواقبه. بحسب تقرير ل الأخبار اليومية ولا يؤثر القرار بشكل مباشر على القوى العاملة فحسب، بل يثير أيضًا تساؤلات حول الاستخدام المستقبلي لموقع المصنع الذي تبلغ مساحته 170 ألف متر مربع. ومع ذلك، فقد حصلت مدينة فولدا بالفعل على تأثير على التنمية المستقبلية.

إغلاق بقلب ثقيل

يمثل الإغلاق نقطة تحول عميقة للعديد من الموظفين. على سبيل المثال، يفكر مارتن ماكويتس، الذي عمل في المصنع لمدة 37 عامًا، في الانتقال إلى شركة نقل ستدفع له 80 بالمائة من راتبه لمدة عام واحد. ويخطط آخرون، مثل نورمان بومر، الذي عمل في شركة جوديير لمدة ثلاثة عقود، لبدء مشاريعهم الخاصة. بالنسبة للبعض، فإن آفاق فرص العمل الجديدة أصبحت تلوح في الأفق بالفعل، بينما لا يزال آخرون يبحثون. تم وصف مدفوعات نهاية الخدمة بأنها تعويض كئيب عن الخسارة.

يعد إغلاق المصنع جزءًا من استراتيجية أكبر لشركة Goodyear لخفض الإنتاج في أوروبا والانتقال أكثر إلى أوروبا الشرقية، حيث تكون تكاليف الإنتاج أقل. كما تتعرض أعمال أخرى للشركة ومنافسيها لانتقادات، كما يظهر تقرير autohaus.de يقترح. وبينما يكافح IGBCE ومجالس العمل ضد هذا التطور، فإن وضع الأشخاص المعرضين للخطر أصبح محفوفًا بالمخاطر بشكل متزايد.

الآفاق والمخاوف المستقبلية

وكانت شركة جوديير قد استثمرت أكثر من 30 مليون يورو في مصنع فولدا في عام 2019، لكن هذه الاستثمارات لم تتمكن من منع الإغلاق. ويؤدي الضغط الناتج عن الطاقة الفائضة والتكاليف المرتفعة إلى تطورات مثيرة للقلق في صناعة توريد السيارات. وكجزء من "إعلان كاسل"، يدعو الاتحاد إلى زيادة التعاون مع صناعة السيارات من أجل زيادة القدرة التنافسية وبالتالي تأمين الوظائف على المدى الطويل. تتزايد حالة عدم اليقين في الصناعة - حيث يتعرض ثلث مصانع الإطارات الاثني عشر في ألمانيا لضغوط، وقد يكون الوضع خطيرًا بالنسبة لـ 3300 وظيفة أخرى.

ويبقى أن نرى كيف ستتطلع القوى العاملة في مصنع جوديير في فولدا إلى المستقبل. من المؤكد أن توديع مؤسسة كانت جزءًا مهمًا من حياة الكثيرين على مر السنين لن يكون أمرًا سهلاً في هذا اليوم الذي لا يُنسى. سوف نتذكر باعتزاز الوقت الذي قضيناه معًا، لكن مشهد هموم وتحديات المستقبل لن يختفي تمامًا أبدًا.