Емоционално сбогуване: Заводът на Goodyear във Фулда затваря след 125 години

Емоционално сбогуване: Заводът на Goodyear във Фулда затваря след 125 години

Горчиво сбогуване се случи на 4 октомври 2025 г. във фабриката на Goodyear във Фулда. Работниците бяха поканени във Wiesenmühle, за да отпразнуват заедно последния ден от традиционното съоръжение за производство на гуми. След повече от 125 години производство на гуми тук, фабриката сега е затворена по икономически причини. Дори ръководителят на производството Клаус Дорст не успя да сдържи сълзите си, когато благодари на служителите за тяхната дългогодишна ангажираност. Последната гума слезе от поточната линия на 30 септември, а настроението в деня на сбогом беше тъга и меланхолия. Много служители си спомниха и подчертаха колко много ще им липсват ежедневните срещи с колегите. Ръководителят на лабораторията Жасмин Бекер описва деня като странен и си спомня последните часове във фабриката.

Около 1050 служители ще работят в завода Fulda до затварянето, от които около 500 ще трябва да напуснат компанията. Синдикатът IGBCE вече изрази загриженост относно това закриване и последиците от него. Според доклад на ежедневни новини Решението не само засяга пряко работната сила, но и повдига въпроси относно бъдещото използване на 170 000 квадратни метра фабрична площадка. Град Фулда обаче вече си е осигурил влияние върху бъдещото развитие.

Затварям със свито сърце

Затварянето представлява дълбока повратна точка за много служители. Мартин Маквиц, например, който е работил в завода 37 години, обмисля да се премести в трансферна компания, която ще му плаща 80 процента от заплатата му за една година. Други, като Норман Бьомер, който работи в Goodyear в продължение на три десетилетия, планират да започнат собствен бизнес. За някои перспективата за нови работни места вече се очертава, докато други все още търсят. Обезщетенията бяха описани като мрачна компенсация за загубата.

Затварянето на завода е част от по-широка стратегия на Goodyear за намаляване на производството в Европа и пренасочване към Източна Европа, където производствените разходи са по-ниски. Други произведения на компанията и нейните конкуренти също са критикувани, както показва доклад autohaus.de предполага. Докато IGBCE и работническите съвети се борят срещу това развитие, ситуацията за изложените на риск става все по-несигурна.

Бъдещи перспективи и опасения

Goodyear инвестира повече от 30 милиона евро във фабриката Fulda в миналото, през 2019 г., но тези инвестиции не можаха да предотвратят затварянето. Натискът от свръхкапацитет и високите разходи води до тревожни развития в индустрията за доставки на автомобили. Като част от „Декларацията от Касел“ синдикатът призовава за засилено сътрудничество с автомобилната индустрия с цел повишаване на конкурентоспособността и по този начин осигуряване на работни места в дългосрочен план. Несигурността в индустрията се увеличава - една трета от дванадесетте фабрики за гуми в Германия са под напрежение и ситуацията може да бъде опасна за още 3300 работни места.

Остава да видим как работната сила във фабриката на Goodyear във Фулда ще гледа в бъдеще. Сбогуването с една институция, която е била важна част от живота на мнозина през годините, със сигурност няма да се възприеме лесно в този незабравим ден. Времето, което прекарахме заедно, ще си спомняме с умиление, но гледката към грижите и предизвикателствата на бъдещето никога няма да изчезне напълно.