Συγκινητικό αντίο: Το εργοστάσιο της Goodyear στη Φούλντα κλείνει μετά από 125 χρόνια

Συγκινητικό αντίο: Το εργοστάσιο της Goodyear στη Φούλντα κλείνει μετά από 125 χρόνια

Ένας γλυκόπικρος αποχαιρετισμός συνέβη στις 4 Οκτωβρίου 2025 στο εργοστάσιο Goodyear στη Fulda. Το εργατικό δυναμικό προσκλήθηκε στο Wiesenmühle για να γιορτάσουν μαζί την τελευταία μέρα της παραδοσιακής εγκατάστασης παραγωγής ελαστικών. Μετά από περισσότερα από 125 χρόνια κατασκευής ελαστικών εδώ, το εργοστάσιο είναι πλέον κλειστό για οικονομικούς λόγους. Ακόμη και ο διευθυντής παραγωγής, Κλάους Ντορστ, δεν μπόρεσε να συγκρατήσει τα δάκρυα όταν ευχαρίστησε τους εργαζόμενους για την πολυετή δέσμευσή τους. Το τελευταίο ελαστικό βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 30 Σεπτεμβρίου και η διάθεση την ημέρα του αποχαιρετισμού ήταν θλίψη και μελαγχολία. Πολλοί εργαζόμενοι αναπολήθηκαν και τόνισαν πόσο θα τους λείψουν οι καθημερινές συναντήσεις με τους συναδέλφους τους. Η υπεύθυνη του εργαστηρίου, Jasmin Becker, περιέγραψε τη μέρα παράξενη και θυμήθηκε τις τελευταίες ώρες στο εργοστάσιο.

Περίπου 1.050 εργαζόμενοι θα έχουν τις δουλειές τους στο εργοστάσιο της Fulda μέχρι το κλείσιμο, εκ των οποίων περίπου 500 θα πρέπει να εγκαταλείψουν την εταιρεία. Το συνδικάτο IGBCE έχει ήδη εκφράσει ανησυχίες για αυτό το κλείσιμο και τις συνέπειές του. Σύμφωνα με έκθεση του καθημερινά νέα Η απόφαση όχι μόνο επηρεάζει άμεσα το εργατικό δυναμικό, αλλά εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με τη μελλοντική χρήση του εργοστασίου των 170.000 τετραγωνικών μέτρων. Ωστόσο, η πόλη της Fulda έχει ήδη εξασφαλίσει επιρροή στη μελλοντική ανάπτυξη.

Κλείσιμο με βαριά καρδιά

Το κλείσιμο αντιπροσωπεύει μια βαθιά καμπή για πολλούς εργαζόμενους. Ο Martin Mackwitz, για παράδειγμα, που εργάστηκε στο εργοστάσιο για 37 χρόνια, σκέφτεται να μετακομίσει σε μια εταιρεία μεταγραφών που θα του καταβάλλει το 80 τοις εκατό του μισθού του για ένα χρόνο. Άλλοι, όπως ο Norman Böhmer, ο οποίος εργάστηκε στην Goodyear για τρεις δεκαετίες, σχεδιάζουν να ξεκινήσουν τη δική τους επιχείρηση. Για κάποιους, η προοπτική νέων θέσεων εργασίας είναι ήδη ορατή, ενώ άλλοι εξακολουθούν να αναζητούν. Οι αποζημιώσεις απόλυσης περιγράφηκαν ως θλιβερή αποζημίωση για την απώλεια.

Το κλείσιμο του εργοστασίου είναι μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής της Goodyear για τη μείωση της παραγωγής στην Ευρώπη και τη στροφή περισσότερο προς την Ανατολική Ευρώπη, όπου το κόστος παραγωγής είναι χαμηλότερο. Άλλα έργα της εταιρείας και των ανταγωνιστών της δέχονται επίσης κριτική, όπως δείχνει μια έκθεση autohaus.de προτείνει. Ενώ η IGBCE και τα συμβούλια εργαζομένων αγωνίζονται ενάντια σε αυτήν την εξέλιξη, η κατάσταση για όσους κινδυνεύουν γίνεται όλο και πιο επισφαλής.

Μελλοντικές προοπτικές και ανησυχίες

Η Goodyear είχε επενδύσει περισσότερα από 30 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο Fulda στο παρελθόν, το 2019, αλλά αυτές οι επενδύσεις δεν μπόρεσαν να αποτρέψουν το κλείσιμο. Η πίεση από την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και το υψηλό κόστος οδηγεί σε ανησυχητικές εξελίξεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στο πλαίσιο της «Διακήρυξης του Κάσελ», το σωματείο ζητά αυξημένη συνεργασία με την αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα και να εξασφαλιστούν έτσι θέσεις εργασίας μακροπρόθεσμα. Η αβεβαιότητα στον κλάδο αυξάνεται - το ένα τρίτο από τα δώδεκα εργοστάσια ελαστικών στη Γερμανία βρίσκονται υπό πίεση και η κατάσταση μπορεί να είναι επικίνδυνη για άλλες 3.300 θέσεις εργασίας.

Μένει να δούμε πώς θα κοιτάξει το εργατικό δυναμικό στο εργοστάσιο της Goodyear στη Fulda στο μέλλον. Το να αποχαιρετήσεις έναν θεσμό που υπήρξε σημαντικό μέρος της ζωής για πολλούς όλα αυτά τα χρόνια σίγουρα δεν θα γίνει αντιληπτό τόσο εύκολο αυτή την αξέχαστη μέρα. Ο χρόνος που περάσαμε μαζί θα θυμόμαστε με αγάπη, αλλά η θέα των ανησυχιών και των προκλήσεων του μέλλοντος δεν θα εξαφανιστεί ποτέ εντελώς.