Emotiva despedida: la fábrica de Goodyear en Fulda cierra después de 125 años

Emotiva despedida: la fábrica de Goodyear en Fulda cierra después de 125 años

Una despedida agridulce se produjo el 4 de octubre de 2025 en la fábrica de Goodyear en Fulda. Los trabajadores fueron invitados a la Wiesenmühle para celebrar juntos el último día de la tradicional producción de neumáticos. Después de más de 125 años fabricando neumáticos aquí, la fábrica cierra ahora por motivos económicos. Incluso el director de producción, Klaus Dorst, no pudo contener las lágrimas cuando agradeció a los empleados por su compromiso de muchos años. El último neumático salió de la línea de montaje el 30 de septiembre y el ambiente en el día de la despedida fue de tristeza y melancolía. Muchos empleados recordaron y enfatizaron cuánto extrañarán los encuentros diarios con sus colegas. La directora del laboratorio, Jasmin Becker, describió el día como extraño y recordó las últimas horas en la fábrica.

Alrededor de 1.050 empleados seguirán trabajando en la planta de Fulda hasta el cierre, de los cuales alrededor de 500 tendrán que abandonar la empresa. El sindicato IGBCE ya ha expresado su preocupación por este cierre y sus consecuencias. Según un informe de noticias diarias La decisión no sólo afecta directamente a los trabajadores, sino que también plantea dudas sobre el uso futuro de la fábrica de 170.000 metros cuadrados. Sin embargo, la ciudad de Fulda ya ha conseguido influencia en el desarrollo futuro.

Cerrando con el corazón apesadumbrado

El cierre representa un profundo punto de inflexión para muchos empleados. Martin Mackwitz, por ejemplo, que trabajó en la planta durante 37 años, está pensando en mudarse a una empresa de transferencias que le pagará el 80 por ciento de su salario durante un año. Otros, como Norman Böhmer, que trabajó en Goodyear durante tres décadas, planean iniciar su propio negocio. Para algunos, la perspectiva de nuevos empleos ya está a la vista, mientras que otros todavía están buscando. Las indemnizaciones por despido se describieron como una compensación lamentable por la pérdida.

El cierre de la planta es parte de una estrategia más amplia de Goodyear para reducir la producción en Europa y trasladarse más a Europa del Este, donde los costos de producción son más bajos. Otros trabajos de la empresa y de sus competidores también son criticados, como muestra un informe autohaus.de sugiere. Mientras el IGBCE y los comités de empresa luchan contra esta evolución, la situación de quienes corren riesgo es cada vez más precaria.

Perspectivas y preocupaciones futuras

Goodyear había invertido más de 30 millones de euros en la fábrica de Fulda en el pasado, en 2019, pero estas inversiones no pudieron evitar el cierre. La presión del exceso de capacidad y los elevados costes está provocando una evolución preocupante en la industria de suministro de automóviles. En el marco de la "Declaración de Kassel", el sindicato pide una mayor cooperación con la industria del automóvil para aumentar la competitividad y así garantizar puestos de trabajo a largo plazo. La incertidumbre en el sector aumenta: un tercio de las doce fábricas de neumáticos de Alemania están bajo presión y la situación podría poner en peligro otros 3.300 puestos de trabajo.

Queda por ver cómo se verá el futuro de los trabajadores de la fábrica de Goodyear en Fulda. Decir adiós a una institución que ha sido una parte importante de la vida de muchos a lo largo de los años seguramente no será fácil en este día inolvidable. El tiempo que pasamos juntos será recordado con cariño, pero la visión de las preocupaciones y desafíos del futuro nunca desaparecerá por completo.