Adieu émouvant : l’usine Goodyear de Fulda ferme ses portes après 125 ans

Adieu émouvant : l’usine Goodyear de Fulda ferme ses portes après 125 ans

Des adieux doux-amers ont eu lieu le 4 octobre 2025 à l'usine Goodyear de Fulda. Le personnel a été invité à la Wiesenmühle pour célébrer ensemble le dernier jour de l'usine de production de pneus traditionnelle. Après plus de 125 ans de fabrication de pneus ici, l'usine est aujourd'hui fermée pour des raisons économiques. Même le directeur de production Klaus Dorst n'a pas pu retenir ses larmes en remerciant les collaborateurs pour leur engagement de nombreuses années. Le dernier pneu est sorti de la chaîne de montage le 30 septembre et l'ambiance lors de la journée d'adieu était à la tristesse et à la mélancolie. De nombreux employés se souviennent et soulignent à quel point les rencontres quotidiennes avec leurs collègues leur manqueront. La responsable du laboratoire, Jasmin Becker, a qualifié la journée d'étrange et s'est souvenue des dernières heures passées dans l'usine.

Jusqu'à la fermeture, environ 1 050 salariés seront employés à l'usine de Fulda, dont environ 500 devront quitter l'entreprise. Le syndicat IGBCE a déjà exprimé ses inquiétudes quant à cette fermeture et ses conséquences. Selon un rapport de nouvelles quotidiennes La décision n'affecte pas seulement directement le personnel, mais soulève également des questions sur l'utilisation future du site de l'usine de 170 000 mètres carrés. Cependant, la ville de Fulda a déjà acquis une influence sur le développement futur.

Terminer avec le cœur lourd

La fermeture représente un tournant profond pour de nombreux salariés. Martin Mackwitz, par exemple, qui a travaillé dans l'usine pendant 37 ans, envisage de rejoindre une société de transfert qui lui versera 80 pour cent de son salaire pendant un an. D'autres, comme Norman Böhmer, qui a travaillé chez Goodyear pendant trois décennies, envisagent de créer leur propre entreprise. Pour certains, la perspective d’un nouvel emploi est déjà en vue, tandis que d’autres le cherchent encore. Les indemnités de départ ont été décrites comme une triste compensation pour la perte.

La fermeture de l'usine fait partie d'une stratégie plus large de Goodyear visant à réduire la production en Europe et à la déplacer davantage vers l'Europe de l'Est, où les coûts de production sont inférieurs. D'autres travaux de l'entreprise et de ses concurrents sont également critiqués, comme le montre un rapport autohaus.de suggère. Alors que l’IGBCE et les comités d’entreprise luttent contre cette évolution, la situation des personnes à risque devient de plus en plus précaire.

Perspectives et préoccupations futures

Goodyear avait investi plus de 30 millions d'euros dans l'usine de Fulda par le passé, en 2019, mais ces investissements n'ont pas pu empêcher la fermeture. La pression exercée par la surcapacité et les coûts élevés entraîne des évolutions inquiétantes dans le secteur de la sous-traitance automobile. Dans le cadre de la « Déclaration de Kassel », le syndicat appelle à une coopération accrue avec l'industrie automobile afin d'accroître la compétitivité et ainsi de garantir l'emploi à long terme. L'incertitude augmente dans le secteur : un tiers des douze usines de pneus en Allemagne sont sous pression et la situation pourrait être dangereuse pour 3 300 emplois supplémentaires.

Reste à savoir comment les collaborateurs de l'usine Goodyear de Fulda envisageront l'avenir. Dire au revoir à une institution qui a joué un rôle important dans la vie de nombreuses personnes au fil des années ne sera certainement pas perçu comme facile en ce jour inoubliable. Le temps que nous avons passé ensemble restera dans les mémoires, mais la vision des soucis et des défis de l’avenir ne disparaîtra jamais complètement.