Érzelmes búcsú: 125 év után bezár a Goodyear fuldai gyára

Érzelmes búcsú: 125 év után bezár a Goodyear fuldai gyára

Keserédes búcsú történt 2025. október 4-én a Goodyear fuldai gyárában. A munkaerőt meghívták a Wiesenmühlébe, hogy együtt ünnepeljék a hagyományos gumiabroncs-gyártó üzem utolsó napját. Több mint 125 éves gumiabroncsgyártás után a gyárat most gazdasági okokból bezárják. Még a gyártásvezető, Klaus Dorst sem tudta visszatartani a könnyeit, amikor megköszönte az alkalmazottak sokéves elkötelezettségét. Az utolsó abroncs szeptember 30-án gördült le a futószalagról, a búcsú napján szomorúság és melankólia volt a hangulat. Sok dolgozó visszaemlékezett és hangsúlyozta, mennyire hiányozni fognak a kollégáival való napi találkozások. A laboratórium vezetője, Jasmin Becker különösnek nevezte a napot, és emlékezett az utolsó órákra a gyárban.

A fuldai gyárban a bezárásig mintegy 1050 alkalmazottnak kell majd dolgoznia, közülük mintegy 500-nak kell elhagynia a céget. Az IGBCE szakszervezet már kifejezte aggodalmát ezzel a bezárással és annak következményeivel kapcsolatban. A jelentés szerint napi hírek A döntés nemcsak közvetlenül érinti a munkaerőt, hanem kérdéseket vet fel a 170 ezer négyzetméteres gyártelep jövőbeni hasznosításával kapcsolatban is. Fulda városa azonban már befolyást gyakorolt ​​a jövőbeli fejlődésre.

Nehéz szívvel zárva

A bezárás mély fordulópontot jelent sok alkalmazott számára. Martin Mackwitz például, aki 37 évig dolgozott az üzemben, azon gondolkodik, hogy egy átigazolási céghez költözik, amely egy éven keresztül a fizetése 80 százalékát fizeti neki. Mások, például Norman Böhmer, aki három évtizeden át dolgozott a Goodyearnél, saját vállalkozás beindítását tervezik. Egyesek számára már új munkahelyek kilátása van, míg mások még keresik. A végkielégítést a veszteség szomorú kompenzációjaként írták le.

Az üzem bezárása a Goodyear nagyobb stratégiájának része, amelynek célja a termelés csökkentése Európában, és inkább Kelet-Európa felé való áthelyezése, ahol alacsonyabbak a termelési költségek. A cég és versenytársai más munkáit is kritizálják, amint az egy jelentésből kiderül autohaus.de javasolja. Miközben az IGBCE és az üzemi tanácsok küzdenek e fejlemény ellen, a veszélyeztetettek helyzete egyre bizonytalanabbá válik.

Jövőbeli kilátások és aggodalmak

A Goodyear korábban, 2019-ben több mint 30 millió eurót fektetett be a fuldai gyárba, de ezek a beruházások nem tudták megakadályozni a bezárást. A túlkapacitás és a magas költségek okozta nyomás aggasztó fejleményekhez vezet az autóipari beszállítóiparban. A „Kasseli Nyilatkozat” részeként a szakszervezet fokozott együttműködésre szólít fel az autóiparral a versenyképesség növelése és ezáltal a hosszú távú munkahelyek biztosítása érdekében. Növekszik a bizonytalanság az iparágban – a tizenkét németországi gumiabroncsgyár egyharmada nyomás alatt van, és a helyzet további 3300 munkahely számára veszélyes lehet.

Még várni kell, hogy a Goodyear fuldai gyárának munkaerője hogyan tekint a jövőre. Ezen a felejthetetlen napon biztosan nem lesz könnyű búcsút venni egy intézménytől, amely az évek során sokak életének fontos részét képezte. Az együtt töltött időre szívesen emlékezünk vissza, de a jövő gondjaira és kihívásaira való rálátás soha nem tűnik el teljesen.