Emotioneel afscheid: Goodyear-fabriek in Fulda sluit na 125 jaar

Emotioneel afscheid: Goodyear-fabriek in Fulda sluit na 125 jaar

Een bitterzoet afscheid vond plaats op 4 oktober 2025 in de Goodyear-fabriek in Fulda. Het personeel was uitgenodigd in de Wiesenmühle om samen de laatste dag van de traditionele bandenproductiefaciliteit te vieren. Na ruim 125 jaar hier banden te hebben geproduceerd, wordt de fabriek nu om economische redenen gesloten. Zelfs productiemanager Klaus Dorst kon de tranen niet bedwingen toen hij de medewerkers bedankte voor hun jarenlange inzet. Op 30 september rolde de laatste band van de lopende band en de stemming op de afscheidsdag was er een van verdriet en melancholie. Veel medewerkers haalden herinneringen op en benadrukten hoezeer ze de dagelijkse ontmoetingen met hun collega’s zullen missen. De laboratoriummanager, Jasmin Becker, beschreef de dag als vreemd en herinnerde zich de laatste uren in de fabriek.

Ongeveer 1.050 werknemers zullen tot de sluiting in de fabriek in Fulda werkzaam zijn, waarvan ongeveer 500 het bedrijf zullen moeten verlaten. De IGBCE-vakbond heeft al haar zorgen geuit over deze sluiting en de gevolgen ervan. Volgens een rapport van dagelijks nieuws Het besluit heeft niet alleen directe gevolgen voor de werknemers, maar roept ook vragen op over het toekomstige gebruik van het 170.000 vierkante meter grote fabrieksterrein. De stad Fulda heeft echter al invloed op de toekomstige ontwikkeling veiliggesteld.

Afsluiten met pijn in het hart

De sluiting betekent voor veel medewerkers een diep keerpunt. Martin Mackwitz bijvoorbeeld, die 37 jaar in de fabriek heeft gewerkt, overweegt om over te stappen naar een transferbedrijf dat hem een ​​jaar lang 80 procent van zijn salaris zal betalen. Anderen, zoals Norman Böhmer, die drie decennia bij Goodyear heeft gewerkt, zijn van plan een eigen bedrijf te starten. Voor sommigen is het vooruitzicht op nieuwe banen al in zicht, terwijl anderen nog steeds op zoek zijn. Ontslagvergoedingen werden beschreven als een sombere compensatie voor het verlies.

De fabriekssluiting maakt deel uit van een grotere strategie van Goodyear om de productie in Europa te verminderen en meer naar Oost-Europa te verschuiven, waar de productiekosten lager zijn. Ook andere werken van het bedrijf en zijn concurrenten krijgen kritiek, zo blijkt uit een rapport autohaus.de suggereert. Terwijl de IGBCE en ondernemingsraden zich tegen deze ontwikkeling verzetten, wordt de situatie voor degenen die risico lopen steeds precairder.

Toekomstperspectieven en zorgen

Goodyear had in het verleden, in 2019, ruim 30 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek in Fulda, maar deze investeringen konden de sluiting niet voorkomen. De druk van overcapaciteit en hoge kosten leidt tot zorgwekkende ontwikkelingen in de automobieltoeleveringsindustrie. Als onderdeel van de ‘Verklaring van Kassel’ roept de vakbond op tot nauwere samenwerking met de auto-industrie om het concurrentievermogen te vergroten en zo banen op de lange termijn veilig te stellen. De onzekerheid in de sector neemt toe: een derde van de twaalf bandenfabrieken in Duitsland staat onder druk, en de situatie zou gevaarlijk kunnen zijn voor nog eens 3.300 banen.

Het valt nog te bezien hoe het personeelsbestand van de Goodyear-fabriek in Fulda er naar de toekomst uit zal zien. Afscheid nemen van een instelling die door de jaren heen voor velen een belangrijk onderdeel van het leven is geweest, zal op deze onvergetelijke dag zeker niet als gemakkelijk worden ervaren. Er zal met veel plezier teruggedacht worden aan de tijd die we samen doorbrachten, maar het zicht op de zorgen en uitdagingen van de toekomst zal nooit helemaal verdwijnen.