Emocjonalne pożegnanie: fabryka Goodyear w Fuldzie zostaje zamknięta po 125 latach

Emocjonalne pożegnanie: fabryka Goodyear w Fuldzie zostaje zamknięta po 125 latach

Słodko-gorzkie pożegnanie odbyło się 4 października 2025 roku w fabryce Goodyear w Fuldzie. Pracownicy zostali zaproszeni do Wiesenmühle, aby wspólnie świętować ostatni dzień tradycyjnego zakładu produkcyjnego opon. Po ponad 125 latach produkcji tutaj opon, fabryka jest obecnie zamknięta ze względów ekonomicznych. Nawet kierownik produkcji Klaus Dorst nie mógł powstrzymać łez, gdy dziękował pracownikom za wieloletnie zaangażowanie. Ostatnia opona zjechała z linii montażowej 30 września, a nastrój w dniu pożegnania był smutny i melancholijny. Wielu pracowników wspominało i podkreślało, jak bardzo będzie im brakowało codziennych spotkań ze współpracownikami. Kierownik laboratorium, Jasmin Becker, określiła ten dzień jako dziwny i przypomniała sobie ostatnie godziny w fabryce.

Do zamknięcia fabryki w Fuldzie pracę będzie miało około 1050 pracowników, z czego około 500 będzie musiało opuścić firmę. Związek IGBCE wyraził już obawy dotyczące tego zamknięcia i jego konsekwencji. Według raportu autorstwa codzienne wiadomości Decyzja ta nie tylko wpływa bezpośrednio na siłę roboczą, ale także rodzi pytania dotyczące przyszłego wykorzystania terenu fabryki o powierzchni 170 000 metrów kwadratowych. Jednakże miasto Fulda ma już zapewniony wpływ na przyszły rozwój.

Zamykam z ciężkim sercem

Zamknięcie stanowi głęboki punkt zwrotny dla wielu pracowników. Na przykład Martin Mackwitz, który przepracował w zakładzie 37 lat, myśli o przejściu do firmy transferowej, która będzie mu wypłacać 80 procent wynagrodzenia przez rok. Inni, jak Norman Böhmer, który pracował w Goodyear przez trzydzieści lat, planują rozpocząć własną działalność gospodarczą. Dla niektórych perspektywa nowej pracy jest już widoczna, inni wciąż jej szukają. Odprawy opisano jako ponurą rekompensatę za stratę.

Zamknięcie fabryki jest częścią szerszej strategii Goodyear mającej na celu ograniczenie produkcji w Europie i przeniesienie jej w większym stopniu do Europy Wschodniej, gdzie koszty produkcji są niższe. Z raportu wynika, że ​​krytykowane są także inne prace firmy i jej konkurentów autohaus.de sugeruje. Podczas gdy IGBCE i rady zakładowe zwalczają tę sytuację, sytuacja osób zagrożonych staje się coraz bardziej niepewna.

Perspektywy i obawy na przyszłość

W przeszłości, w 2019 r., Goodyear zainwestował w fabrykę w Fuldzie ponad 30 milionów euro, ale inwestycje te nie zapobiegły jej zamknięciu. Presja wynikająca z nadwyżki mocy produkcyjnych i wysokich kosztów prowadzi do niepokojącego rozwoju sytuacji w branży dostaw motoryzacyjnych. W ramach „Deklaracji z Kassel” związek wzywa do wzmożenia współpracy z branżą motoryzacyjną w celu zwiększenia konkurencyjności, a tym samym zabezpieczenia miejsc pracy w dłuższej perspektywie. Rośnie niepewność w branży – jedna trzecia z dwunastu fabryk opon w Niemczech znajduje się pod presją, a sytuacja może być niebezpieczna dla kolejnych 3300 miejsc pracy.

Czas pokaże, jak pracownicy fabryki Goodyear w Fuldzie będą patrzeć w przyszłość. Pożegnanie z instytucją, która przez lata była dla wielu osób ważną częścią życia, z pewnością nie będzie łatwe w tym niezapomnianym dniu. Czas, który razem spędziliśmy, będzie miło wspominany, ale widok zmartwień i wyzwań przyszłości nigdy całkowicie nie zniknie.