Adio emoționant: Fabrica Goodyear din Fulda se închide după 125 de ani

Adio emoționant: Fabrica Goodyear din Fulda se închide după 125 de ani

Un rămas bun dulce-amar a avut loc pe 4 octombrie 2025 la fabrica Goodyear din Fulda. Forța de muncă a fost invitată la Wiesenmühle pentru a sărbători împreună ultima zi a fabricii tradiționale de producție de anvelope. După mai bine de 125 de ani de producție de anvelope aici, fabrica este acum închisă din motive economice. Nici măcar directorul de producție, Klaus Dorst, nu și-a putut reține lacrimile când le-a mulțumit angajaților pentru angajamentul lor de mulți ani. Ultima anvelopă a coborât de pe linia de asamblare pe 30 septembrie, iar starea de spirit din ziua de rămas bun a fost una de tristețe și melancolie. Mulți angajați și-au amintit și au subliniat cât de mult le vor lipsi întâlnirile zilnice cu colegii lor. Managerul laboratorului, Jasmin Becker, a descris ziua ca fiind ciudată și și-a amintit ultimele ore din fabrică.

Aproximativ 1.050 de angajați își vor avea locurile de muncă la uzina Fulda până la închidere, dintre care aproximativ 500 vor trebui să părăsească compania. Sindicatul IGBCE și-a exprimat deja îngrijorarea cu privire la această închidere și consecințele acesteia. Potrivit unui raport al știri zilnice Decizia nu afectează doar forța de muncă în mod direct, dar ridică și întrebări cu privire la utilizarea viitoare a fabricii de 170.000 de metri pătrați. Cu toate acestea, orașul Fulda și-a asigurat deja influența asupra dezvoltării viitoare.

Încheind cu inima grea

Închiderea reprezintă un punct de cotitură profund pentru mulți angajați. Martin Mackwitz, de exemplu, care a lucrat la fabrică timp de 37 de ani, se gândește să se mute la o companie de transfer care să-i plătească 80% din salariu timp de un an. Alții, precum Norman Böhmer, care a lucrat la Goodyear timp de trei decenii, plănuiesc să-și înceapă propria afacere. Pentru unii, perspectiva unor noi locuri de muncă este deja în vedere, în timp ce alții încă caută. Indemnizațiile de încetare au fost descrise ca o compensație neplăcută pentru pierdere.

Închiderea fabricii face parte dintr-o strategie mai amplă a Goodyear de a reduce producția în Europa și de a trece mai mult în Europa de Est, unde costurile de producție sunt mai mici. Alte lucrări ale companiei și ale concurenților săi sunt, de asemenea, criticate, după cum arată un raport autohaus.de sugerează. În timp ce IGBCE și consiliile de întreprindere luptă împotriva acestei evoluții, situația pentru cei aflați în risc devine din ce în ce mai precară.

Perspective și preocupări de viitor

Goodyear investise peste 30 de milioane de euro în fabrica Fulda în trecut, în 2019, dar aceste investiții nu au putut împiedica închiderea. Presiunea din cauza supracapacității și a costurilor ridicate duce la evoluții îngrijorătoare în industria furnizării auto. Ca parte a „Declarației de la Kassel”, uniunea solicită o cooperare sporită cu industria auto pentru a crește competitivitatea și, astfel, a asigura locuri de muncă pe termen lung. Incertitudinea din industrie este în creștere - o treime din cele douăsprezece fabrici de anvelope din Germania sunt sub presiune, iar situația ar putea fi periculoasă pentru încă 3.300 de locuri de muncă.

Rămâne de văzut cum va privi în viitor forța de muncă de la fabrica Goodyear din Fulda. A-ți lua rămas-bun de la o instituție care a fost o parte importantă a vieții pentru mulți de-a lungul anilor cu siguranță nu va fi percepută a fi ușor în această zi de neuitat. Timpul petrecut împreună va fi amintit cu drag, dar viziunea grijilor și provocărilor viitorului nu va dispărea niciodată complet.